ODM AISSXF / Als Powertrain ထိန်းချုပ်မှုကေဘယ်လ်
admAessxf/als Powertrain ထိန်းချုပ် cable ကို
လျှောက်လွှာများ:
ဒီ Assxf / als မော်တော်ကားနည်းဗျေးအနိမ့် signal circuits များအတွက်ဒီဇိုင်းရေးဆွဲPowertrain ထိန်းချုပ် cable ကိုကျယ်ပြန့်သောကားများနှင့်မော်တော်ဆိုင်ကယ်အမျိုးမျိုးရှိဗို့အားစနစ်နည်းသောစနစ်များတွင်အသုံးပြုရန်သင့်လျော်သည်။ ၎င်း၏သာလွန်အပူခံနိုင်ရည်နှင့် riradiated polyethylene ပစ္စည်းများကိုအပူချိန်ပတ်ဝန်းကျင်တွင်တည်ငြိမ်နေစေရန်။
ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာအသွင်အပြင်လက္ခဏာများ:
1 ။ Conductor: Annealed ကြေးနီဝါယာကြိုးသည်ကောင်းမွန်သောလျှပ်စစ်ဆက်နွယ်မှုနှင့်ကူးယူမှုကိုသေချာစေသည်။
2 ။ insulator - ချိတ်ဆက်ထားသော polyethylene (XLPE) ကို insulathylene (XLPE) ကိုအပူခံနိုင်ရည်ရှိခြင်း,
3 ။ Shielding - aluminum polyester ရုပ်ရှင်တိပ် (AI-Mylar Tapp) အပါအ 0 င် aluminum polyester ရုပ်ရှင်တိပ်အပါအ 0 င်,
4 ။ SHAKH: အပြင်ဘက်အလွှာကို Polyvinyl Chloride (PVC) ဖြင့်ပြုလုပ်ထားပြီး၎င်းသည်စက်ပိုင်းဆိုင်ရာကာကွယ်မှုကိုပေးရုံသာမကရေနံနှင့်ရေနှင့်ရေခဲခံမှုဆိုင်ရာဂုဏ်သတ္တိများလည်းရှိသည်။
နည်းပညာဆိုင်ရာသတ်မှတ်ချက်များ:
1 ။ အပူချိန် Range: -40 ° C to + 120 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ပတ် 0 န်းကျင်အခြေအနေအမျိုးမျိုးကိုဖြည့်ဆည်းရန်။ 2 ။
2 ။ Rated ဗို့အား - 60v, ဗို့အားနိမ့်ပတ်ဝန်းကျင်တွင်လုံခြုံစိတ်ချရသောစစ်ဆင်ရေးကိုသေချာစေရန်။ 3 ။
3 ။ စံချိန်စံညွှန်းများနှင့်ကိုက်ညီ - Jaso D608 နှင့် HMC ES spec များကုန်ပစ္စည်းအရည်အသွေးနှင့်ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကိုသေချာစေရန်။
| ဉီးစီး | သီးခြားထားခြင်း | ကေျာက်ကြိုး | |||||
| အမည်ခံ Cross- အပိုင်း | အမှတ်နှင့် DIA ။ ဝါယာကြိုး၏ | အချင်းမစ်။ | 20 ℃ max မှာလျှပ်စစ်ခုခံ။ | အထူနံရံ nom ။ | ခြုံငုံအချင်း။ | အလုံးစုံအချင်း max ။ | အလေးချိန်ခန့်။ |
| MM2 | အမှတ်/mm | mm | mω / m | mm | mm | mm | kg / km |
| 1 / 0.3 | 19 / 0.16 | 0.8 | 49.4 | 0.3 | 3.4 | 3.6 | 17 |
| 2 / 0.3 | 19 / 0.16 | 0.8 | 49.4 | 0.3 | 3.9 | 4.1 | 24 |
| 3 / 0.3 | 19 / 0.16 | 0.8 | 49.4 | 0.3 | 4.1 | 4.3 | 29 |
| 4 / 0.3 | 19 / 0.16 | 0.8 | 49.4 | 0.3 | 4.4 | 4.7 | 35 |
| 1 / 0.5 | 19 / 0.19 | 1 | 35.03 | 0.3 | 3.6 | 3.8 | 20 |
| 2 / 0.5 | 19 / 0.19 | 1 | 35.03 | 0.3 | 4.3 | 4.5 | 28 |
| 3 / 0.5 | 19 / 0.19 | 1 | 35.03 | 0.3 | 4.7 | 4.9 | 38 |
| 4 / 0.5 | 19 / 0.19 | 1 | 35.03 | 0.3 | 5.1 | 5.3 | 46 |
| 1 / 0.75 | 19 / 0.23 | 1.2 | 23.88 | 0.3 | 3.8 | 4 | 23 |
| 2 / 0.75 | 19 / 0.23 | 1.2 | 23.88 | 0.3 | 4.9 | 5.1 | 38 |
| 3 / 0.75 | 19 / 0.23 | 1.2 | 23.88 | 0.3 | 5.1 | 5.3 | 49 |
| 4 / 0.75 | 19 / 0.23 | 1.2 | 23.88 | 0.3 | 5.6 | 5.8 | 60 |
| 1 / 1.25 | 37 / 0.21 | 1.5 | 15.2 | 0.3 | 4.1 | 4.3 | 28 |
| 2 / 1.25 | 37 / 0.21 | 1.5 | 15.2 | 0.3 | 5.5 | 5.7 | 48 |
| 3 / 1.25 | 37 / 0.21 | 1.5 | 15.2 | 0.3 | 5.8 | 6 | 64 |
| 4 / 1.25 | 37 / 0.21 | 1.5 | 15.2 | 0.3 | 6.3 | 6.5 | 80 |
အားသာချက်များ:
1 ။ မြင့်မားသောအပူချိန်ခုခံ - irradiated polyethylene ပစ္စည်းသည်အပူချိန်မြင့်မားသောအပူချိန်ကိုပေးသည်။ 2 ။
2 ။ ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်နှင့်အကောင်အထည်ဖော်မှု - ယိုစီးဝါယာကြိုးဝါယာကြိုးနှင့် Ai-Mylar Teaseld Sleding Design သည် cable ၏ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်မှုနှင့်ဆန့်ကျင်မှုစွမ်းရည်ကိုတိုးတက်စေသည်။
3 ။ အသုံးချပရိုဂရမ်များ - ကွဲပြားခြားနားသော applications များအတွက်မော်တော်ကား, မော်တော်ဆိုင်ကယ်များစသဖြင့်မော်တော်ယာဉ်များ,
နိဂုံးချုပ်အနေဖြင့် Assxf / als Powertrain ထိန်းချုပ်မှုကေဘယ်လ်သည်စွမ်းဆောင်ရည်နှင့်ယုံကြည်စိတ်ချရသောအရည်အသွေးကြောင့်မော်တော်ယာဉ်နည်းသောဗို့အားအချက်ပြ signaling circuit များအတွက်အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုဖြစ်လာသည်။ အပူခံနိုင်ရည်ရှိခြင်း, ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်သို့မဟုတ်ဒိုင်းလွှားသောအကျိုးသက်ရောက်မှုများအရ၎င်းသည်အသုံးပြုသောတင်းကြပ်စွာလိုအပ်ချက်များနှင့်ကိုက်ညီနိုင်သည်။