သတင်း - မတူညီသော EV အားသွင်းချိတ်ဆက်ကိရိယာ အမျိုးအစားများကို နားလည်ခြင်း။

လျှပ်စစ်ကားများ (EVs) များသည် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင် အရှိန်အဟုန် မြင့်တက်နေသဖြင့် ၎င်းတို့အား အားသွင်းနည်းကို နားလည်ခြင်းသည် ၎င်းတို့အား မောင်းနှင်ခြင်းကဲ့သို့ပင် အရေးကြီးပါသည်။ ပဟေဠိရဲ့ အဓိကအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုလား။ ဟိ အားသွင်းချိတ်ဆက်ကိရိယာ. သင်၏ပထမဆုံး EV ကိုဝယ်သည်ဖြစ်စေ အားသွင်းဌာနကို တပ်ဆင်သည်ဖြစ်စေ မတူညီသော EV ချိတ်ဆက်ကိရိယာအမျိုးအစားများကို သိရှိရန်မှာ မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။

ဤလမ်းညွှန်ချက်သည် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင်အသုံးပြုနေသော EV အားသွင်းချိတ်ဆက်ကိရိယာများ၏ အဓိကအမျိုးအစားများ၊ ကွဲပြားပုံ၊ ၎င်းတို့အသုံးပြုနေသည့်နေရာနှင့် အနာဂတ်တွင် မည်သို့ဖြစ်မည်ကို ပိုင်းခြားထားသည်။

1. EV Charging Infrastructure မိတ်ဆက်

EV များ၏အောင်မြင်မှုသည် မော်တော်ယာဉ်များကိုယ်တိုင်အတွက်မဟုတ်ဘဲ ၎င်းတို့ပတ်ဝန်းကျင်ရှိ ဂေဟစနစ်အကြောင်းဖြစ်သည်။ အားသွင်းအခြေခံအဆောက်အအုံသည် အရေးကြီးဆုံးအစိတ်အပိုင်းများထဲမှတစ်ခုဖြစ်ပြီး ဤစနစ်၏ဗဟိုချက်မှာ ပါဝါကိုပို့ဆောင်ပေးသည့်ချိတ်ဆက်ကိရိယာများဖြစ်သည်။

အချိတ်အဆက်တွေက ဘာကြောင့် အရေးကြီးတာလဲ။: EV နှင့် အားသွင်းရုံများအားလုံးသည် တူညီသောပလပ်များကို အသုံးပြုကြသည်မဟုတ်ပါ။
ဒေသဆိုင်ရာကွဲပြားမှုများဥရောပ၊ မြောက်အမေရိက၊ အာရှနှင့် တရုတ်နိုင်ငံတို့၌ မတူညီသော စံနှုန်းများရှိသည်။
လိုက်ဖက်မှု- မှားယွင်းသောချိတ်ဆက်ကိရိယာသည် သင့်ယာဉ်အတွက် အားသွင်းစခန်းကို အသုံးမဝင်စေပါ။

2. AC နှင့် DC အားသွင်းခြင်း- ကွာခြားချက်ကား အဘယ်နည်း။

လျှပ်စစ်ကားများကို အသုံးပြု၍ အားသွင်းနိုင်သည်။AC (Alternating Current) or DC (တိုက်ရိုက်လျှပ်စီးကြောင်း)လျှပ်စစ်။ ဤတွင် ၎င်းတို့ ကွာခြားပုံမှာ-

ထူးခြားချက်	AC အားသွင်းခြင်း။	DC အမြန်အားသွင်းခြင်း။
ပါဝါအရင်းအမြစ်	လျှပ်စစ်ဓာတ်အားလိုင်းမှ စံနှုန်း	AC မှ DC ပါဝါအဖြစ်ပြောင်းသည်။
ပြောင်းလဲခြင်းတည်နေရာ	ကားအတွင်းပိုင်း (onboard charger)၊	အားသွင်းစခန်းအတွင်း
အားသွင်းမြန်နှုန်း	အနှေး (22 kW အထိ)	ပိုမြန်သည် (350 kW နှင့်အထက်)
Case ကိုသုံးပါ။	အိမ်အားသွင်းခြင်း၊ ညတွင်းချင်း အားသွင်းခြင်း။	အဝေးပြေးမှတ်တိုင်များ၊ စီးပွားရေးမှတ်တိုင်များ

3. SAE J1772 (အမျိုးအစား 1) – မြောက်အမေရိက၏စံနှုန်း

ဟိSAE J1772အဖြစ်လူသိများသည်။အမျိုးအစား ၁, သည် မြောက်အမေရိကတွင် အသုံးအများဆုံး ပလပ်ဖြစ်သည်။အဆင့် 1 နှင့် အဆင့် 2 AC အားသွင်းခြင်း။.

အဓိကအင်္ဂါရပ်များ-

5-pin ဒီဇိုင်း
240V တွင် 19.2 kW အထိ ထုတ်ပေးသည်။
အလိုအလျောက်သော့ခတ်ခြင်း မရှိပါ။
US နှင့် Japan ရှိ EV များအားလုံးနီးပါးနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သည် (Adapter လိုအပ်သော Tesla မှအပ)

4. Mennekes (အမျိုးအစား 2) – Europe's Go-To Plug

အမျိုးအစား ၂, သို့မဟုတ်Mennekes ချိတ်ဆက်ကိရိယာ၊ ဥရောပတစ်ဝှမ်းအတွက် စံပလပ်တစ်ခုဖြစ်သည်။AC အားသွင်းခြင်း။.

အဓိကအင်္ဂါရပ်များ-

7-pin ဖွဲ့စည်းမှု
တစ်ခုတည်းနှင့်သုံးအဆင့်လျှပ်စစ်ဓာတ်အားထောက်ပံ့သည်။
43 kW အထိ (AC အမြန်အားသွင်းခြင်း)
လုံခြုံရေးအတွက် အလိုအလျောက်သော့ခတ်သည့် ယန္တရားတစ်ခု ပါဝင်သည်။

ဤချိတ်ဆက်ကိရိယာသည် ဥရောပတစ်ဝှမ်းရှိ အများသူငှာ AC အားသွင်းစခန်းများအားလုံးအတွက် မဖြစ်မနေလိုအပ်ပါသည်။

5. ပေါင်းစပ်အားသွင်းစနစ် (CCS) – Universal Fast Charger

ဟိCCS(ပေါင်းစပ်အားသွင်းစနစ်) သည် EV အားသွင်းခြင်း၏ Swiss Army ဓားနှင့်တူသည်၊ ၎င်းသည် AC နှင့် DC စွမ်းရည်များကို ပလပ်တစ်ခုတွင် ပေါင်းစပ်ထားသည်။

ဗားရှင်း	အခြေခံအမျိုးအစား	တိုင်းဒေသကြီးအသုံးပြုသည်။	ဓာတ်အား (DC)	မှတ်စုများ
CCS1	အမျိုးအစား ၁	မြောက်အမေရိက	350 kW အထိ	Ford ၊ GM ၊ VW ၊ နောက်ထပ်သုံးသည်။
CCS2	အမျိုးအစား ၂	ဥရောပ	350 kW အထိ	EU နှင့် UK တွင် Standard

ပလပ်လက်ကိုင်၏ထိပ်ပိုင်းAC အားသွင်းခြင်း။အောက်ခြေမှာ ပိုကြီးတဲ့ pin နှစ်ခုကို လက်ကိုင်ပါ။DC အမြန်အားသွင်းစနစ်.

6. CHAdeMO - ဂျပန်နိုင်ငံ၏ DC အမြန်အားသွင်းစံနှုန်း

CHAdeMOအတိုကောက်ပြောင်းရွှေ့ကြေး၎င်းသည် အမြန်အားသွင်းခြင်းအတွက် ဂျပန်နိုင်ငံ၏ အဖြေဖြစ်သည်။

အင်္ဂါရပ်များ:

DC အားသွင်းရုံသက်သက် (AC နှင့် မပေါင်းပါ)
100 kW အထိ (အနာဂတ် အဆင့်မြှင့်တင်မှု အစီအစဉ်များနှင့်အတူ)
Nissan Leaf ၊ Mitsubishi Outlander တို့က တွင်ကျယ်စွာ အသုံးပြုကြသည်။
ဂျပန်နိုင်ငံတွင် အဖြစ်များသော်လည်း အခြားဒေသများတွင် တဖြည်းဖြည်း အစားထိုးလာပါသည်။

ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ လူကြိုက်များမှု ကျဆင်းနေသော်လည်း CHAdeMO သည် ၎င်းအတွက် လူသိများသည်။ယာဉ်မှ ဇယားကွက် (V2G)စွမ်းရည်များ။

7. Tesla ၏ မြောက်အမေရိကအားသွင်းစံနှုန်း (NACS)

Tesla ၏ မူပိုင်ပလပ်ကို ယခုအခါတွင် နာမည်ပြောင်းထားသည်။NACS, ကြော့ရှင်းမှုနှင့်ထိရောက်မှုပေါင်းစပ်။

ပေါ်လွင်ချက်များ-

ပါးလွှာပြီး ကျစ်လစ်သော ဒီဇိုင်း
Tesla Superchargers တွင် 250 kW အထိ ထုတ်ပေးသည်။
Connector တစ်ခုတည်းမှတဆင့် AC နှင့် DC နှစ်မျိုးလုံးကို ထောက်ပံ့ပေးသည်။
အခုက မွေးစားထားတယ်။Ford၊ GM၊ Rivianနှင့် US ရှိအခြားသူများ

Tesla လိုက်ဖက်ညီမှု ဇယား-

တိုင်းဒေသကြီး	ပလပ်ကို အသုံးပြုထားသည်။	Adapter လိုအပ်ပါသလား။
မြောက်အမေရိက	Tesla/NACS	ဟုတ်ကဲ့ (Teslas မဟုတ်သူများအတွက်)
ဥရောပ	အမျိုးအစား 2 (Tesla EU)	No
တရုတ်	အဒက်တာနှင့်အတူ GB/T	ဟုတ်ကဲ့

8. GB/T – တရုတ်နိုင်ငံ၏ အမျိုးသားစံနှုန်း

တရုတ်က သူ့ကိုယ်ပိုင်စံလို့ ခေါ်ပါတယ်။GB/TAC နှင့် DC အတွက် သီးခြားဗားရှင်းများဖြင့် ထွက်လာပါသည်။

GB/T လက္ခဏာများ-

AC ချိတ်ဆက်ကိရိယာ- Type 2 နှင့် ဆင်တူသော်လည်း သဟဇာတမဖြစ်ပါ။
DC ချိတ်ဆက်ကိရိယာ- အလွန်မြင့်မားသောပါဝါအဆင့်သတ်မှတ်ချက်များ (237.5 kW အထိ) နှင့် ထူးခြားသောဒီဇိုင်း
တရုတ်လုပ် EV များအားလုံးအတွက် အစိုးရမှ ပေးပိုင်ခွင့်ရှိသည်။

အနာဂတ်တွင် တရုတ်နိုင်ငံသည် CCS-CHAdeMO ပူးတွဲစံနှုန်းကို ဗားရှင်းတစ်ခု ချမှတ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။

9. Global Connector နှိုင်းယှဉ်ဇယား

ချိတ်ဆက်ကိရိယာ အမျိုးအစား	တိုင်းဒေသကြီး	အားသွင်းအမျိုးအစား	Max Power	Case ကိုသုံးပါ။
အမျိုးအစား 1 (J1772)	မြောက်အမေရိက	AC (အဆင့် 1/2)	19.2 kW	လူနေ/အများသုံး AC
အမျိုးအစား 2 (Mennekes)	ဥရောပ	AC (1/3 အဆင့်)	43 kW	EU တွင် Standard
CCS1	မြောက်အမေရိက	DC အမြန်	350 kW	မြန်နှုန်းမြင့် အဝေးပြေးအားသွင်းခြင်း။
CCS2	ဥရောပ	DC အမြန်	350 kW	အများသူငှာ DC အမြန်အားသွင်းစနစ်
CHAdeMO	ဂျပန်၊ ဂလိုဘယ်	DC အမြန်	100 kW+	အမြန်အားသွင်းစံဟောင်း
Tesla NACS	မြောက်အမေရိက	AC/DC	250 kW	Tesla သီးသန့် (ယခုအတွက်)
GB/T	တရုတ်	AC/DC (သီးခြား)	237.5 kW	အမျိုးသား တရုတ်စံနှုန်း

10. အားသွင်းအမြန်နှုန်းကို ထိခိုက်စေသောအချက်များ

မှန်ကန်သောပလပ်ဖြင့်ပင်၊ သင်၏အားသွင်းမှုအမြန်နှုန်းသည် အောက်ပါတို့အပေါ် မူတည်၍ ကွဲပြားနိုင်သည်။

သင့်ကား၏ အမြင့်ဆုံးအားသွင်းနှုန်း
ဘက်ထရီအရွယ်အစားနှင့် အားသွင်းမှုအခြေအနေ
အပူချိန်အခြေအနေများ
အားသွင်းပါဝါအထွက်
ချိတ်ဆက်ကိရိယာ လိုက်ဖက်မှု

အကောင်းဆုံးအားသွင်းကိရိယာနှင့် ကိုက်ညီရန် သင့် EV ၏ သတ်မှတ်ချက်များကို အမြဲစစ်ဆေးပါ။

11. Built-in ဘေးကင်းလုံခြုံရေးအင်္ဂါရပ်များ

EV အားသွင်းချိတ်ဆက်ကိရိယာများအားလုံးတွင် တင်းကျပ်သောဘေးကင်းရေးအင်္ဂါရပ်များပါရှိသည်။

မြေပြင်အမှားကာကွယ်မှု
အလိုအလျောက်ပိတ်ခြင်း။
အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာများ
အားသွင်းစဉ်အတွင်း ချိတ်ဆက်မှုပြတ်တောက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် ယန္တရားများကို လော့ခ်ချခြင်း။

ဤစံနှုန်းများသည် အားသွင်းချိန်တိုင်းတွင် သင့်ကားနှင့် သင့်အား အကာအကွယ်ပေးသည်။

12. EV အားသွင်းချိတ်ဆက်မှုများရှိ အနာဂတ်ရေစီးကြောင်းများ

စက်မှုလုပ်ငန်းသည် လျင်မြန်စွာ တိုးတက်နေသည်

NACS သည် မြောက်အမေရိကတွင် စံနှုန်းအသစ်ဖြစ်လာသည်။
CCS2 သည် ဥရောပတွင် လွှမ်းမိုးနေဆဲဖြစ်သည်။
ကြိုးမဲ့အားသွင်းခြင်း။မိုးကုပ်စက်ဝိုင်းပေါ်မှာ
V2G (ယာဉ်မှ ဇယားကွက်)နည်းပညာသည် မကြာမီတွင် ကားများကို အိမ်များကို ပါဝါပေးနိုင်ရန် သို့မဟုတ် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား လိုင်းသို့ ပြန်ပို့ပေးမည်ဖြစ်သည်။

13. နိဂုံး- မည်သည့် Connector ကို သင်အသုံးပြုသင့်သနည်း။

မှန်ကန်သော EV ချိတ်ဆက်ကိရိယာကို ရွေးချယ်ခြင်းအပေါ် မူတည်သည်-

သင်ဘယ်မှာနေသလဲ
ဘယ်ကားကို မောင်းတာလဲ။
အားသွင်းဖို့ ဘယ်လောက်မြန်မြန်လိုလဲ။

မြောက်အမေရိကအတွက်: ရှာပါ။CCS1 or NACS
ဥရောပအတွက်- အသုံးပြုပါ။CCS2 or အမျိုးအစား ၂
တရုတ်အတွက်- မင်းတစ်ခုလိုမယ်။GB/T နှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သည်။စနစ်
ဂျပန်အတွက်CHAdeMOဆက်စပ်နေဆဲဖြစ်သည်။

EV မွေးစားမှု ဆက်လက်ကြီးထွားလာသည်နှင့်အမျှ ချိတ်ဆက်ကိရိယာနည်းပညာကို ကမ်းလှမ်းရန် တိုးတက်လာသည်။ပိုမြန်၊ ပိုလုံခြုံပြီး ပိုသာလွန်သည်။ဖြေရှင်းချက်များ။

အမေးအဖြေများ

Q1- အမြန်ဆုံး EV အားသွင်းချိတ်ဆက်ကိရိယာကဘာလဲ။
A- လောလောဆယ်တွင်၊ CCS နှင့် Tesla NACS သည် အလွန်မြန်သောအားသွင်းမှုအတွက် 350 kW အထိ ထောက်ပံ့ပေးသည်။

Q2- Tesla အတွက် CCS အားသွင်းကိရိယာကို သုံးနိုင်ပါသလား။
A- ဟုတ်ကဲ့၊ အချို့ဒေသများရှိ Tesla မော်ဒယ်များအတွက် သင့်လျော်သော CCS အဒက်တာဖြင့်။

Q3- CHAdeMO ကို အသုံးပြုနေဆဲလား။
ဖြေ- အထူးသဖြင့် ဂျပန်နဲ့ Nissan Leaf လိုမျိုး ကားအဟောင်းတွေမှာ၊ ဒါပေမယ့် တစ်ကမ္ဘာလုံးမှာ ကျဆင်းနေပါတယ်။

Q4- AC နှင့် DC အားသွင်းခြင်းကြား အဓိကကွာခြားချက်မှာ အဘယ်နည်း။
A- AC သည် ပိုမိုနှေးကွေးပြီး DC သည် ပိုမိုမြန်ဆန်ပြီး ဘက်ထရီထံသို့ ပါဝါတိုက်ရိုက်ပေးပို့သော်လည်း ယာဉ်၏ onboard charger မှတဆင့် အားသွင်းပါသည်။

Q5- ဘယ် EV connector က အသုံးအများဆုံးလဲ။
A- CCS (ပေါင်းစပ်အားသွင်းစနစ်) သည် လက်ရှိတွင် တစ်ကမ္ဘာလုံးတွင် အကျယ်ပြန့်ဆုံး လက်ခံကျင့်သုံးနေသော ချိတ်ဆက်ကိရိယာဖြစ်သည်။

စာတင်ချိန်- ဧပြီလ 07-2025