လျှပ်စစ်ယာဉ် ဗို့အားမြင့်ကေဘယ်လ်ပစ္စည်းများ- ကြေးနီနှင့် အလူမီနီယမ်၊ ဘယ်ဟာ အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုလဲ။

EV များတွင် High-Voltage Cabling အကြောင်း နိဒါန်း

EV Design တွင် ဗို့အားမြင့်ကြိုးများသည် အဘယ်ကြောင့် အရေးကြီးသနည်း။

လျှပ်စစ်ကားများ (EVs) များသည် ချောမွေ့၊ ထိရောက်ပြီး အသံတိတ် တွန်းကန်အား ပေးဆောင်ရန် ခေတ်မီသော စနစ်များကို မှီခိုအားထားကာ ခေတ်မီအင်ဂျင်နီယာများ၏ အံ့ဩစရာတစ်ခုဖြစ်သည်။ EV တိုင်း၏ဗဟိုတွင် ကွန်ရက်တစ်ခုရှိသည်။ဗို့အားမြင့်ကြိုးများဘက်ထရီ၊ အင်ဗာတာ၊ လျှပ်စစ်မော်တာ၊ အားသွင်းစနစ်နှင့် အခြားအရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းများကို ချိတ်ဆက်ပေးသည့် ဗို့အား 400V မှ 800V သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို၍ သယ်ဆောင်လေ့ရှိသည်။

ဤကြိုးများသည် ဝါယာကြိုးများသာ မဟုတ်ပါ။ သူတိုအသက်သွေးကြောများ၎င်းသည် ယာဉ်၏ဗိသုကာလမ်းတစ်လျှောက်တွင် များပြားလှသော လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကို လွှဲပြောင်းပေးသည်။ သူတို့ရဲ့ စွမ်းဆောင်မှုက အရာအားလုံးအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိပါတယ်။မောင်းနှင်နိုင်မှု နှင့် ထိရောက်မှု နှင့် အပူပိုင်း စီမံခန့်ခွဲမှု အတွက် ဘေးကင်းမှု.

ဗို့အားမြင့်ကေဘယ်ကြိုးသည် အဓိကလိုအပ်ချက်များစွာနှင့် ကိုက်ညီရမည်-

• ခံနိုင်ရည်အနည်းဆုံးဖြင့် လျှပ်စစ်ထုတ်ပါ။

• စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဖိစီးမှု၊ တုန်ခါမှုနှင့် ကွေးညွှတ်မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။

• အပူ၊ အအေး၊ အစိုဓာတ်နှင့် ဓာတုထိတွေ့မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။

• ယာဉ်၏ သက်တမ်း (10-20+ နှစ်) ကျော် စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိန်းသိမ်းပါ

• တင်းကျပ်သော ဘေးကင်းရေးနှင့် လျှပ်စစ်သံလိုက်လိုက်ဖက်မှု (EMC) စည်းမျဉ်းများကို လိုက်နာပါ။

EV များသည် ပင်မရေစီးကြောင်းဖြစ်လာပြီး ထုတ်လုပ်သူသည် ပိုမိုပေါ့ပါး၍ ဘေးကင်းကာ ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော ဒီဇိုင်းများအတွက် ကြိုးပမ်းလာသည်နှင့်အမျှ စပယ်ယာပစ္စည်းရွေးချယ်မှု—ကြေးနီ သို့မဟုတ် အလူမီနီယမ်- အင်ဂျင်နီယာနယ်ပယ်တွင် လူသိများသော အကြောင်းအရာတစ်ခုအဖြစ် ပေါ်ထွက်လာခဲ့သည်။

မေးခွန်းက “ဘာအလုပ်လုပ်လဲ” ဟူ၍ မရှိတော့ပါ။ အစား၊"ဘယ် application အတွက်အကောင်းဆုံးအလုပ်လုပ်လဲ"

Power Transmission Requirements ၏ ခြုံငုံသုံးသပ်ချက်

အင်ဂျင်နီယာများသည် လျှပ်စစ်ကားအတွက် ဗို့အားမြင့်ကေဘယ်လ်ကြိုးကို ဒီဇိုင်းဆွဲသည့်အခါ ဗို့အားအဆင့်ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရုံသာမကဘဲ၊ပါဝါပို့လွှတ်မှုလိုအပ်ချက်များပေါင်းစပ်မှုများဖြစ်သည့်-

• လက်ရှိသယ်ဆောင်နိုင်မှု

• အပူရှိန်အမူအကျင့် (အပူထုတ်လုပ်ခြင်းနှင့် စွန့်ပစ်ခြင်း)

• ဗို့အားကျဆင်းမှုကန့်သတ်ချက်များ

• EMC အကာအရံ

• စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်နှင့် လမ်းကြောင်းပြောင်းနိုင်မှု

ပုံမှန် EV သည် မည်သည့်နေရာမှ ကိုင်တွယ်ရန် ဗို့အားမြင့်ကေဘယ်လ်များ လိုအပ်နိုင်သည်။100 A မှ 500 Aယာဉ်၏အရွယ်အစား၊ စွမ်းဆောင်ရည်အဆင့်နှင့် အားသွင်းနိုင်မှုအပေါ် မူတည်သည်။ ဤကေဘယ်ကြိုးများသည် အထူးသဖြင့် ပိုကြီးသော SUV သို့မဟုတ် လုပ်ငန်းသုံးကားများတွင် အရှည် မီတာများစွာ လည်ပတ်နိုင်သည်။

ကြိုးများ နှစ်ခုလုံးရှိရန် လိုအပ်ပါသည်။လျှပ်စစ်ထိရောက်မှုနှင့်စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ စီမံခန့်ခွဲနိုင်သည်။. ထူလွန်းသဖြင့် ၎င်းတို့သည် လေးလံ၊ တောင့်တင်းလာပြီး တပ်ဆင်ရခက်လာသည်။ အလွန်ပါးလွှာပြီး ၎င်းတို့သည် အပူလွန်ကဲခြင်း သို့မဟုတ် လက်ခံနိုင်ဖွယ်မရှိသော ပါဝါဆုံးရှုံးမှုကို ခံစားနေကြရသည်။

ဤသိမ်မွေ့သော ဟန်ချက်ညီသော လုပ်ရပ်ကို ဖြစ်စေသည်။conductor ပစ္စည်းရွေးချယ်မှုအလွန်အရေးကြီးသည်- အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ကြေးနီနှင့် အလူမီနီယမ်တို့သည် ဤကိန်းရှင်များတွင် အလွန်ကွာခြားသောကြောင့်ဖြစ်သည်။

ပစ္စည်းများအရေး- စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ဘေးကင်းရေးတွင် ဦးဆောင်သူများ၏ အခန်းကဏ္ဍ

စပယ်ယာသည် မည်သည့်ကေဘယ်လ်၏ အဓိကအပင်ဖြစ်သည်—လျှပ်စစ်ဓာတ်မည်မျှစီးဆင်းနိုင်သည်၊ အပူမည်မျှထုတ်ပေးသည်၊ နှင့် ကေဘယ်ကြိုးသည် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ မည်မျှလုံခြုံပြီး တာရှည်ခံမည်ကို သတ်မှတ်သည်။

EV များတွင် သတ္တုနှစ်ခုသည် conductor ရှုခင်းကို လွှမ်းမိုးသည်-

• ကြေးနီ: ၎င်း၏အလွန်ကောင်းမွန်သောလျှပ်စစ်စီးကူးမှု၊ တာရှည်ခံမှုနှင့် ရပ်စဲရလွယ်ကူမှုတို့အတွက် ကာလကြာရှည်လေးစားမှုရှိသည်။ ၎င်းသည် ပိုမိုလေးလံပြီး စျေးပိုသော်လည်း ပိုမိုကောင်းမွန်သော စွမ်းဆောင်ရည်ကို ကျစ်ကျစ်လစ်လစ်ဖော်မတ်များဖြင့် ပေးဆောင်သည်။

• အလူမီနီယံ: ကြေးနီထက် လျှပ်ကူးနိုင်မှုနည်းသော ပေါ့ပါးပြီး ပိုတတ်နိုင်သည်။ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ကိုက်ညီရန် ပိုကြီးသော အပိုင်းတစ်ခု လိုအပ်သော်လည်း အလေးချိန်-ထိခိုက်လွယ်သော အပလီကေးရှင်းများတွင် ထူးချွန်သည်။

ဤခြားနားချက်သည် အကျိုးသက်ရောက်သည်-

• လျှပ်စစ်ထိရောက်မှု(ဗို့အားကျဆင်းမှု)

• အပူစီမံခန့်ခွဲမှု(အမ်ပီယာတစ်ခုလျှင် အပူနည်းသည်)

• အလေးချိန်ဖြန့်ဖြူး(မီးခြစ်ကြိုးများသည် ယာဉ်တစ်ခုလုံး၏ထုထည်ကို လျော့ကျစေသည်)

• ကုန်ထုတ်လုပ်မှုနှင့် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်စီးပွားရေး(ကုန်ကြမ်းနှင့် ပြုပြင်စရိတ်)

ခေတ်မီ EV ဒီဇိုင်နာများ စဉ်းစားရမည်။စွမ်းဆောင်ရည်၊ အလေးချိန်၊ ကုန်ကျစရိတ်နှင့် ထုတ်လုပ်နိုင်မှုတို့၌ အပေးအယူများသည်။. ကြေးနီနှင့် အလူမီနီယမ်ကို ရွေးချယ်ခြင်းသည် အောင်နိုင်သူကို ရွေးချယ်ခြင်းအကြောင်းမဟုတ်ပေ။မှန်ကန်သောမစ်ရှင်အတွက် မှန်ကန်သောပစ္စည်းကို ရွေးချယ်ပါ။.

ကြေးနီနှင့် အလူမီနီယမ်၏ အခြေခံ ဂုဏ်သတ္တိများ

Electrical Conductivity နှင့် Resistivity

လျှပ်စစ်စီးကူးမှုသည် EV များအတွက် ကေဘယ်ပစ္စည်းများကို အကဲဖြတ်ရာတွင် အရေးကြီးဆုံး ပိုင်ဆိုင်မှုဖြစ်နိုင်သည်။ ကြေးနီနှင့် အလူမီနီယမ် နှိုင်းယှဉ်ပုံမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

ဒီကနေ ရှင်းပါတယ်။ကြေးနီသည် အလူမီနီယမ်ထက် သိသိသာသာ ပိုလျှပ်ကူးသည်။— ဆိုလိုသည်မှာ တူညီသောအလျားနှင့် အပိုင်းဖြတ်ပိုင်းထက် ဗို့အားကျဆင်းမှုနှင့် စွမ်းအင်ဆုံးရှုံးခြင်းတို့ကို ဆိုလိုသည်။

သို့သော်လည်း အင်ဂျင်နီယာများသည် အလူမီနီယံ၏ ခံနိုင်ရည်မြင့်မားမှုအတွက် လျော်ကြေးပေးနိုင်ပါသည်။၎င်း၏ဖြတ်ပိုင်းဧရိယာကိုတိုးမြှင့်. ဥပမာအားဖြင့်၊ တူညီသောလျှပ်စီးကြောင်းကိုသယ်ဆောင်ရန်၊ အလူမီနီယံလျှပ်ကူးတာသည် ကြေးနီတစ်ခုထက် 1.6 ဆပိုထူနိုင်သည်။

သို့သော် ထိုပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုသည် ကေဘယ်အရွယ်အစားနှင့် လမ်းကြောင်းပြောင်းလွယ်မှုတွင် အပေးအယူများကို ယူဆောင်လာပါသည်။

Mechanical Strength နှင့် Flexibility

ခိုင်ခံ့မှုနှင့် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်နှင့် ပတ်သက်လာလျှင် ပစ္စည်းနှစ်ခုလုံးသည် ထူးခြားသော ဝိသေသလက္ခဏာများ ရှိသည်။

• ကြေးနီ: အလွန်ကောင်းမွန်သော ဆန့်နိုင်စွမ်းအားရှိပြီး ဖြစ်ပါ သည်။တင်းမာမှုအောက်တွင် ကြေကွဲခြင်း သို့မဟုတ် ထပ်ခါတလဲလဲ ကွေးနိုင်ခြေနည်းသည်။. တင်းကျပ်သောလမ်းကြောင်းနှင့် သေးငယ်သော ကွေးညွတ်မှုအတွက် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။

• အလူမီနီယံ: ပိုမိုပျော့ပျောင်းပြီး ပျော့ပျောင်းစေကာ ပုံသွင်းရလွယ်ကူစေရုံသာမက လွယ်လွယ်ဖြစ်စေနိုင်သည်။ပင်ပန်းနွမ်းနယ်ခြင်းနှင့် ဝန်အောက်မှ ရုန်းထွက်ခြင်း။- အထူးသဖြင့် မြင့်မားသောအပူချိန်တွင် သို့မဟုတ် တက်ကြွသောပတ်ဝန်းကျင်တွင်။

ကေဘယ်ကြိုးများ အဆက်မပြတ် ရွေ့လျားနေရမည့် အပလီကေးရှင်းများတွင် (ဥပမာ၊ ဆိုင်းထိန်းအနီး သို့မဟုတ် အားသွင်းလက်မောင်းများတွင်) ကြေးနီသည် ကျန်ရှိနေပါသည်။ဦးစားပေးရွေးချယ်မှု. သို့သော်၊အလူမီနီယံကြိုးများ သောင်တင်ထားသည်။သင့်လျော်သော အားဖြည့်ခြင်းဖြင့် မိုဘိုင်းကဏ္ဍနည်းပါးသော ကဏ္ဍများတွင် ကောင်းမွန်စွာ လုပ်ဆောင်နိုင်သေးသည်။

သိပ်သည်းမှုနှင့် အလေးချိန်သက်ရောက်မှုများ

အလေးချိန်သည် EV ဒီဇိုင်းတွင် အရေးကြီးသော မက်ထရစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ထည့်သွင်းထားသော ကီလိုဂရမ်တိုင်းသည် ဘက်ထရီအကွာအဝေး၊ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် အလုံးစုံမောင်းနှင်နိုင်မှု ဒိုင်နမစ်အပေါ် သက်ရောက်မှုရှိသည်။

ဤတွင် ကြေးနီနှင့် အလူမီနီယမ်တို့သည် သိပ်သည်းဆကို ပေါင်းစည်းပုံမှာ-

ဆိုလိုသည်မှာ အလူမီနီယမ် လျှပ်ကူးပစ္စည်း ဖြစ်သည်ကြေးနီလျှပ်ကူးတာ၏ အလေးချိန် သုံးပုံတစ်ပုံခန့်ရှိသည်။တူညီသောအသံအတိုးအကျယ်။

ခေတ်မီ EV တွင် 10 မှ 30 ကီလိုဂရမ်အထိရှိသော ဗို့အားမြင့်ဝါယာကြိုးများတွင် ကြေးနီမှ အလူမီနီယမ်သို့ ပြောင်းနိုင်သည်။5-15 ကီလိုဂရမ်သက်သာသည်။သို့မဟုတ် ပို. အထူးသဖြင့် အပိုကီလိုမီတာအကွာအဝေးတိုင်းကို လိုက်နေသည့် EV များအတွက် အဓိပ္ပါယ်ရှိသော လျှော့ချမှုဖြစ်သည်။

EV အခြေအနေများတွင် အပူနှင့် လျှပ်စစ်စွမ်းဆောင်ရည်

Heat Generation နှင့် Dissipation

ဗို့အားမြင့် EV စနစ်များတွင် ခုခံဆုံးရှုံးမှု (I²R) ကြောင့် လက်ရှိသယ်ဆောင်နေသော လျှပ်ကူးပစ္စည်းသည် အပူထုတ်ပေးသည်။ စပယ်ယာတစ်ယောက်ရဲ့ အရည်အချင်းဒီအပူကို ပြေပျောက်စေပါ။insulation ၏အပူကျဆင်းခြင်း၊ ခံနိုင်ရည်တိုးမြှင့်ခြင်းနှင့်နောက်ဆုံးတွင်၊ကေဘယ်လ်ချို့ယွင်း.

၎င်း၏မြင့်မားသောလျှပ်စစ်စီးကူးမှုနှင့်အတူကြေးနီကိုထုတ်ပေးသည်။တူညီသောလက်ရှိဝန်အတွက်အပူနည်းသည်။အလူမီနီယမ်နှင့်နှိုင်းယှဉ်။ ၎င်းသည် တိုက်ရိုက်ဘာသာပြန်သည်-

• လည်ပတ်မှုအပူချိန်ကို လျှော့ချပါ။

• insulation တွင် thermal stress နည်းပါးသည်။

• ကျစ်လစ်သောနေရာများတွင် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေပါသည်။

အလူမီနီယမ်သည် ရှင်သန်နိုင်သော်လည်း လိုအပ်ပါသည်။ပိုကြီးသော အပိုင်းများနှိုင်းယှဉ်နိုင်သောအပူစွမ်းဆောင်ရည်ကိုရရှိရန်။ သို့သော်၊ ၎င်းသည် ကေဘယ်၏ အလုံးစုံအရွယ်အစားကို တိုးစေပြီး အထူးသဖြင့် ကျဉ်းမြောင်းသောအင်ဂျင် bays သို့မဟုတ် ဘက်ထရီအကာအရံများတွင် တပ်ဆင်မှုကို ရှုပ်ထွေးစေနိုင်သည်။

ဒါပေမယ့် ဇာတ်လမ်းက ပိုများတယ်။

အလူမီနီယံပါရှိပါသည်။အလေးချိန်အလိုက် အပူကူးယူနိုင်စွမ်း မြင့်မားသည်။၎င်းကိုခွင့်ပြုသည်။အပူကိုပိုမြန်စေတယ်။အချို့သော applications များတွင်။ ထိရောက်သောဂျာကင်အင်္ကျီပစ္စည်းများနှင့် ကောင်းမွန်သောအပူမျက်နှာပြင်များဖြင့် စနစ်တကျ အင်ဂျင်နီယာချုပ်သောအခါ၊ အလူမီနီယံသည် ခေတ်မီ EV ပလပ်ဖောင်းများ၏ အပူပိုင်းလိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်သေးသည်။

အဆုံးစွန်အားဖြင့်၊ အပူစွမ်းဆောင်ရည်အားသာချက်သည် အထူးသဖြင့် ကြေးနီဆီသို့ ဦးတည်နေသေးသည်။space-constrained၊ high-load ပတ်ဝန်းကျင်များ.

Voltage Drop နှင့် Power Loss

ဗို့အားကျဆင်းမှုသည် ကေဘယ်ကြိုးတလျှောက်ရှိ လျှပ်စစ်အလားအလာကို လျော့ကျစေပြီး ၎င်းသည် တိုက်ရိုက်သက်ရောက်မှုရှိသည်။စနစ်ထိရောက်မှု. အကွာအဝေးနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်အတွက် ဝပ်တိုင်းကို ရေတွက်သည့် EV များတွင် အထူးအရေးကြီးပါသည်။

ကြေးနီ၏ ခံနိုင်ရည် နိမ့်ကျမှုကို သေချာစေသည်-

• အကွာအဝေးထက် ဗို့အားကျဆင်းမှု အနည်းဆုံး

• လက်ရှိ စွမ်းဆောင်ရည် ပိုကောင်းတယ်။

• စွမ်းအင်ဆုံးရှုံးမှု နည်းပါးစေပြီး ပိုမိုကောင်းမွန်သော EV အကွာအဝေးကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။

အလူမီနီယမ်၏ ခံနိုင်ရည်မြင့်မားမှုသည် conductor ကို မြှင့်တင်မထားပါက ဗို့အားကျဆင်းမှုကို တိုးစေသည်။ ဤသည်မှာ အကျိုးဆက်နှစ်ခုရှိသည်။

1. ပစ္စည်းများပိုမိုအသုံးပြုခြင်း။အလူမီနီယံ၏ ကုန်ကျစရိတ် အားသာချက်ကို ပျက်ပြားစေနိုင်သည်။

2. ပိုကြီးသောကြိုးအရွယ်အစားလမ်းကြောင်းသတ်မှတ်ခြင်းနှင့် ထုပ်ပိုးခြင်းကို ပိုမိုခက်ခဲစေသည်။

စနစ်များနှင့်အတူမြင့်မားသောလက်ရှိတောင်းဆိုမှုများ- အားအမြန်သွင်းခြင်း၊ ပြန်လည်ထုတ်လုပ်သောဘရိတ်ဖမ်းခြင်း သို့မဟုတ် ပြင်းထန်သောအရှိန်မြှင့်ခြင်းကဲ့သို့ ကြေးနီသည် သာလွန်သောပါဝါတည်ငြိမ်မှုကိုပေးသည်။

ဆိုလိုသည်မှာ၊ တသမတ်တည်းနှင့် အလယ်အလတ် လက်ရှိဝန်များ (ဥပမာ-ဘတ်ထရီမှ အင်ဗာတာတွင် အလုပ်လုပ်သည့် EV များကဲ့သို့) အလူမီနီယမ်သည် မှန်ကန်သောအရွယ်အစားရှိသည့်အခါ လုံလောက်စွာ လုပ်ဆောင်နိုင်သည်ဟု ဆိုသည်။

လျှပ်ကာနှင့် Sheathing လိုက်ဖက်မှု

ဗို့အားမြင့်ကြိုးများသည် ကောင်းမွန်သော conductors များသာမကဘဲ လိုအပ်ပါသည်။ခိုင်ခံ့သောလျှပ်ကာများနှင့်ဂျာကင်အင်္ကျီပစ္စည်းများကာကွယ်ရန်-

• အပူများတည်ဆောက်ခြင်း။

• အစိုဓာတ်နှင့် ဓာတုပစ္စည်းများ

• စက်ဝတ်

• လျှပ်စစ်သံလိုက်ဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှု (EMI)

ကြေးနီနှင့် အလူမီနီယံ လျှပ်ကူးပစ္စည်းအပြန်အလှန်ဆက်ဆံပါ။၎င်းတို့၏အပူချဲ့ခြင်းဂုဏ်သတ္တိများ၊ မျက်နှာပြင်အောက်ဆိုဒ်များနှင့် ချည်နှောင်ခြင်းအပြုအမူကြောင့် insulation နှင့်အတူ။

ကြေးနီ-

• ချိတ်ဆက်မှုများကို မနှောင့်ယှက်ဘဲ တည်ငြိမ်ပြီး လျှပ်ကူးနိုင်သော အောက်ဆိုဒ်များကို ဖွဲ့စည်းသည်။

• များစွာသော insulation ပစ္စည်းများ (ဥပမာ၊ cross-linked polyolefins၊ silicone) တို့ဖြင့် ကောင်းမွန်စွာ ချည်နှောင်ထားသည်။

• ပိုပါးတဲ့ကြိုးတွေကို အသုံးပြုနိုင်ပြီး အထူအကျီလိုအပ်မှုကို လျှော့ချနိုင်ပါတယ်။

အလူမီနီယမ်

• ထိတွေ့သည့်နေရာများတွင် လျှပ်စစ်အဆက်ပြတ်မှုကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေနိုင်သော လျှပ်ကူးနိုင်သောအောက်ဆိုဒ်အလွှာကို တီထွင်ထုတ်လုပ်သည်။

• လိုအပ်ပါသည်။အထူးမျက်နှာပြင်ကုသမှုသို့မဟုတ် ဓာတ်တိုးဆန့်ကျင်ပစ္စည်းများ။

• ပိုကြီးသော conductor အရွယ်အစားနှင့် ပျော့ပျောင်းသောပစ္စည်းဖွဲ့စည်းပုံကြောင့် ပိုမိုခိုင်မာသော insulation လိုအပ်ပါသည်။

ထို့အပြင်၊ အလူမီနီယံ၏ ပျော့ပျောင်းမှုသည် ၎င်းကို ပိုမိုဖြစ်လွယ်စေသည်။အအေးစီးဆင်းမှုသို့မဟုတ် ဖိအားအောက်တွင် ပုံပျက်နေခြင်း၊ ထို့ကြောင့် insulation စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိခိုက်စေခြင်းမှ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဖိစီးမှုမှ ကာကွယ်ရန် ဂျာကင်အင်္ကျီပစ္စည်းများကို ဂရုတစိုက်ရွေးချယ်ရပါမည်။

ယူဆောင်သွားမလား? Copper က ပိုပေးတယ်။plug-and-play လိုက်ဖက်မှုအလူမီနီယမ်တောင်းဆိုနေချိန်မှာ ရှိပြီးသား insulation နည်းပညာတွေနဲ့ပါ။အံဝင်ခွင်ကျ ဒီဇိုင်းနှင့် အတည်ပြုချက်စနစ်၏ယုံကြည်စိတ်ချရမှုရှိစေရန်။

စစ်မှန်သောကမ္ဘာ၏ဖိအားအောက်တွင် ကြာရှည်ခံမှုနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှု

တုန်ခါမှု၊ ကွေးညွတ်မှုနှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှု

လျှပ်စစ်ကားများသည် မညှာမတာ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဖိစီးမှုများနှင့် ရင်ဆိုင်ရသည်-

• လမ်းတုန်ခါမှု

• ကိုယ်ထည်အား ပျော့ပြောင်းမှု

• အပူချဲ့ခြင်းနှင့် ကျုံ့ခြင်း။

• စုဝေးမှု-တွန်းအား သို့မဟုတ် ဖိသိပ်မှု

ကေဘယ်ကြိုးများသည် ကွဲအက်ခြင်း၊ ကွဲအက်ခြင်း သို့မဟုတ် တိုခြင်းမရှိဘဲ ဤစွမ်းအားများကို စုပ်ယူခြင်း၊ ကွေးညွှတ်ခြင်း၊ စုပ်ယူရပါမည်။

ကြေးနီ၎င်းနှင့်ပတ်သက်လာလျှင် ဇာတိအားဖြင့် သာလွန်သည်-

• ဆန့်နိုင်အား

• ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကိုခုခံ

• ထပ်ခါတလဲလဲ flex cycles အောက်တွင် ကြာရှည်ခံသည်။

၎င်းသည် တင်းကျပ်သော ကွေးညွှတ်မှုများ၊ ပြတ်သားသောလမ်းကြောင်းများ နှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကျဆင်းခြင်းမရှိဘဲ ဆက်တိုက်တုန်ခါမှုကို သည်းခံသည်။ ဒါက စံပြဖြစ်စေတယ်။dynamic applications များမော်တာမှ အင်ဗာတာကြိုးများ သို့မဟုတ် မိုဘိုင်းအားသွင်းပေါက်များ ကဲ့သို့သော၊

အလူမီနီယံ, မတူတာကတော့:

• ပိုဖြစ်လွယ်တယ်။ကြွပ်ဆတ်ပျက်ကွက်အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ကမောက်ကမ။

• ခံစားနေရသည်။ပုတ်- တာရှည်ခံဝန်အောက်တွင် တဖြည်းဖြည်း ပုံပျက်ခြင်း။

• လိုအပ်ပါသည်။ဂရုတစိုက် crimping နှင့် reinforcementပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှု ချို့ယွင်းမှုကို တားဆီးရန် ချိတ်ဆက်မှုဆိုင်ရာ အချက်များတွင်။

သို့သော်လည်း မကြာသေးမီက တိုးတက်မှုများ ရှိလာခဲ့သည်။အလူမီနီယံစပယ်ယာ သောင်တင်ထားသော ဒီဇိုင်းများနှင့်အားဖြည့်ရပ်စဲရေးနည်းလမ်းများအဆိုပါ အားနည်းချက်များကို လျော့ပါးစေပြီး EV အတွင်းရှိ semi-rigid သို့မဟုတ် fixed-installation zones များအတွက် အလူမီနီယံကို ပိုမိုအသက်ဝင်စေပါသည်။

သို့တိုင်၊ တုန်ခါမှုမြင့်မားသော အစိတ်အပိုင်းများနှင့် ရွေ့လျားနေသော ဇုန်များအတွက်—ကြေးနီသည် ပိုမိုဘေးကင်းသော အလောင်းအစားဖြစ်နေဆဲဖြစ်သည်။.

သံချေးတက်ခြင်း နှင့် ပတ်ဝန်းကျင် ထိတွေ့မှု

သံချေးတက်ခြင်းသည် မော်တော်ယာဥ်ပတ်ဝန်းကျင်တွင် အဓိကစိုးရိမ်စရာဖြစ်သည်။ EV ကြိုးများကို မကြာခဏ ထိတွေ့ရသည်-

• ဆားဖြန်းခြင်း (အထူးသဖြင့် ကမ်းရိုးတန်း သို့မဟုတ် ဆောင်းရာသီတွင်)

• ဘက်ထရီဓာတုပစ္စည်းများ

• ဆီ၊ ဆီ၊ နှင့် လမ်းပေါ်ရှိ အညစ်အကြေးများ

• စိုထိုင်းဆနှင့် ငွေ့ရည်ဖွဲ့ခြင်း။

ကြေးနီခုခံအားမရှိသော်လည်း၊ အလွန်ကောင်းမွန်သောချေးခံနိုင်ရည်ရှိပြီး ပုံစံတစ်ခုဖြစ်သည်။အကာအကွယ်အောက်ဆိုဒ်အလွှာ၎င်းသည် conductivity ကိုမတားစီးပါ။ ၎င်းသည် တွဲဖက်သုံးနိုင်သော terminals များနှင့် connectors များနှင့်အသုံးပြုသောအခါတွင် galvanic corrosion ကိုလည်း ပိုမိုကောင်းမွန်စွာခံနိုင်ရည်ရှိသည်။

အလူမီနီယံသို့သော်၊အလွန်တုံ့ပြန်မှု. ၎င်း၏ အောက်ဆိုဒ်အလွှာသည် လျှပ်ကူးနိုင်စွမ်းမရှိ၍ လုပ်နိုင်သည်-

• ထိတွေ့မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိအောင် မြှင့်တင်ပါ။

• အဆစ်များတွင် အပူလွန်ကဲစေခြင်း။

• ရေရှည်အသုံးပြုမှုတွင် ပျက်ကွက်ခြင်းသို့ ဦးတည်စေသည်။

ယင်းကို လျော့ပါးစေရန် အလူမီနီယမ်ကြိုးများ လိုအပ်သည်-

• အောက်ဆိုဒ်-ခံနိုင်ရည်ရှိသော terminals

• ဓာတ်တိုးဆန့်ကျင်ပစ္စည်း

• Gas-tight crimping သို့မဟုတ် ultrasonic ဂဟေဆက်ခြင်း။

အဆိုပါ ထပ်လောင်းအဆင့်များသည် ထုတ်လုပ်မှုနှင့် ဝန်ဆောင်မှုတွင် ရှုပ်ထွေးမှုကို တိုးစေသော်လည်း ယုံကြည်စိတ်ချရသော စွမ်းဆောင်ရည်အတွက် လိုအပ်ပါသည်။

စိုစွတ်သော၊ သံချေးတက်သော သို့မဟုတ် ကမ်းရိုးတန်းပတ်ဝန်းကျင်တွင် ကြေးနီကို နှစ်သက်သည်။သိသာထင်ရှားသောအသက်ရှည်ခြင်းအားသာချက်.

ရေရှည်အိုမင်းမှုနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု လိုအပ်ချက်များ

EV ကေဘယ်လ် ဒီဇိုင်း၏ လျစ်လျူရှုမှုအရှိဆုံးဖြစ်သော်လည်း အရေးကြီးသော ကဏ္ဍများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။အိုမင်းခြင်းအမူအကျင့်အချိန်နှင့်အမျှ။

ကြေးကြိုးများ

• ပျက်စီးမှုအနည်းဆုံးဖြင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို 15-20 နှစ်အထိ ထိန်းသိမ်းပါ။

• အမြင်အာရုံစစ်ဆေးခြင်းထက် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု အနည်းငယ် လိုအပ်ပါသည်။

• ယေဘုယျအားဖြင့် ပိုပါတယ်။ပျက်ကွက်ဘေးကင်းအပူသို့မဟုတ်လျှပ်စစ်ဝန်ပို၌။

အလူမီနီယမ်ကြိုးများ

• ပုတ်ခြင်း၊ လျော့ရဲခြင်း သို့မဟုတ် ဓာတ်တိုးခြင်းအတွက် အချိန်ကိုက်စစ်ဆေးခြင်း လိုအပ်နိုင်သည်။

• အပူစက်ဘီးစီးခြင်း တိုးလာခြင်းကြောင့် လျှပ်ကာများ ခိုင်မာမှုကို စောင့်ကြည့်ရပါမည်။

• ပိုများတယ်။တပ်ဆင်မှု အမှားအယွင်းများအတွက် အာရုံခံသည်။မသင့်လျော်သော torque သို့မဟုတ် ချိတ်ဆက်ကိရိယာ မတိုက်ဆိုင်မှု ကဲ့သို့သော၊

အလူမီနီယမ် သည် အတွင်း၌ ရှင်သန်နိုင်သေးသည်။ထိန်းချုပ်ထားသော၊ ဖိအားနည်းသောပတ်ဝန်းကျင်ကြေးနီနဲ့ မကိုက်ညီသေးဘူး။turnkey ယုံကြည်စိတ်ချရမှု- အဓိကအကြောင်းရင်းOEM အများစုသည် mission-critical cable လမ်းကြောင်းများတွင် ကြေးနီကို နှစ်သက်ဆဲဖြစ်သည်။.

ကုန်ကျစရိတ်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း- ပစ္စည်း၊ ထုတ်လုပ်မှုနှင့် ဘဝသံသရာ

ကုန်ကြမ်းဈေးနှုန်းများနှင့် စျေးကွက်မတည်ငြိမ်မှု

EV ဗို့အားမြင့်ကေဘယ်လ်ကြိုးများတွင် အလူမီနီယမ်ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် အကြီးမားဆုံး တွန်းအားပေးမှုတစ်ခုမှာ ၎င်း၏ဖြစ်သည်။ကုန်ကျစရိတ် သိသိသာသာ သက်သာပါတယ်။ကြေးနီနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါ။ မကြာသေးမီက ကမ္ဘာ့စျေးကွက်ဒေတာအရ-

• ကြေးဈေးမက်ထရစ်တစ်တန်လျှင် ကန်ဒေါ်လာ ၈၀၀၀ မှ ၁၀၀၀၀ ကြား အတက်အကျရှိသည်။

• အလူမီနီယံစျေးနှုန်းများမက်ထရစ်တစ်တန်လျှင် ကန်ဒေါ်လာ ၂၀၀၀ မှ ဒေါ်လာ ၂၅၀၀ ကြားတွင် ရှိနေသည်။

၎င်းသည် အလူမီနီယမ်ကို အနီးစပ်ဆုံးဖြစ်စေသည်။အလေးချိန်အားဖြင့် 70-80% စျေးသက်သာသည်။ကားအစီးရေ သောင်းနှင့်ချီ၍ ချဲ့ထွင်သောအခါတွင် အရေးကြီးသောအချက်ဖြစ်လာသည်။ ဗို့အားမြင့်ကေဘယ်လ် 10-30 ကီလိုဂရမ် လိုအပ်သော ပုံမှန် EV အတွက်၊ကုန်ကြမ်း ကုန်ကျစရိတ် သက်သာခြင်းသည် ကားတစ်စီးလျှင် ဒေါ်လာ ရာနှင့်ချီ၍ ရှိနိုင်သည်။.

သို့သော်၊ ဤအကျိုးကျေးဇူးသည် သတိပေးချက်များဖြင့် လာပါသည်။

• အလူမီနီယမ်သည် ထုထည်ပိုလိုအပ်သည်။တူညီသောလျှပ်ကူးနိုင်စွမ်းအတွက်၊

• စျေးနှုန်းမတည်ငြိမ်မှုသတ္တုနှစ်မျိုးလုံးကို သက်ရောက်သည်။ ကြေးနီသည် စွမ်းအင်နှင့် အီလက်ထရွန်နစ်ပစ္စည်း ၀ယ်လိုအားက ပိုမိုလွှမ်းမိုးနေပြီး အလူမီနီယံသည် စွမ်းအင်ကုန်ကျစရိတ်နှင့် စက်မှုလုပ်ငန်းလိုအပ်ချက်သံသရာများနှင့် ဆက်စပ်နေသည်။

ဒီလိုပြောင်းလွဲမှုတွေရှိပေမဲ့၊အလူမီနီယံသည် ဘတ်ဂျက်နှင့်လိုက်ဖက်သော ပစ္စည်းအဖြစ် ကျန်ရှိနေပါသည်။- ဆွဲဆောင်မှု အားကောင်းစေသောအချက်ကုန်ကျစရိတ်-ထိခိုက်လွယ်သော EV အပိုင်းများအဝင်အဆင့်ကားများ၊ လျှပ်စစ်ပေးပို့သည့်ဗင်များနှင့် ဘတ်ဂျက်သုံးရလွယ်ကူသော ဟိုက်ဘရစ်များကဲ့သို့။

လုပ်ဆောင်ခြင်းနှင့် ရပ်စဲခြင်း ကွာခြားချက်များ

အလူမီနီယံသည် ကုန်ကြမ်းစျေးနှုန်းအပေါ် အနိုင်ယူနိုင်သော်လည်း ၎င်းသည် တင်ပြသည်။အပိုကုန်ထုတ်လုပ်မှုစိန်ခေါ်မှုများကုန်ကျစရိတ်-အကျိုးခံစားခွင့်ညီမျှခြင်းအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိသော၊

• မျက်နှာပြင်ကုသမှုတည်ငြိမ်သော conductivity ကိုသေချာစေရန်မကြာခဏလိုအပ်သည်။

• ပိုမိုတိကျသောရပ်စဲရေးနည်းလမ်းများ(ဥပမာ၊ ultrasonic ဂဟေဆော်ခြင်း၊ အထူးထုတ်လုပ်ထားသော crimps) အလူမီနီယံ၏သဘာဝအောက်ဆိုဒ်အတားအဆီးကိုကျော်လွှားရန်လိုအပ်သည်။

• သောင်တင်နေသော စပယ်ယာပုံစံများစီမံဆောင်ရွက်ရာတွင် ရှုပ်ထွေးမှုကို ဦးစားပေးပါသည်။

ဆန့်ကျင်ဘက်အားဖြင့် ကြေးနီသည် သုံးစွဲခြင်းနှင့် ရပ်စဲရန် ပိုမိုလွယ်ကူသည်။စံသတ်မှတ်ထားသော မော်တော်ကားနည်းလမ်းများ. ယေဘုယျအားဖြင့် အထူးပြုလုပ်ထားသော မျက်နှာပြင်ကုသမှုများ မလိုအပ်ပါ။ပိုခွင့်လွှတ်တယ်။crimping force, alignment, or environmental conditions ကွဲလွဲမှု။

ရလဒ်? အလူမီနီယမ်သည် တစ်ကီလိုဂရမ်လျှင် စျေးသက်သာသော်လည်း ကြေးနီဖြစ်နိုင်သည်။တပ်ဆင်မှုတစ်ခုအတွက် ကုန်ကျစရိတ်ပိုမိုသက်သာသည်။- အထူးသဖြင့် သင်ထည့်သွင်းသောအခါတွင်၊

• အလုပ်သမားစရိတ်

• ကိရိယာတန်ဆာပလာ

• လေ့ကျင့်ရေး

• စည်းဝေးနေစဉ်အတွင်း ပျက်ကွက်မှုအန္တရာယ်

ဒါက ဘာကြောင့် ကားထုတ်လုပ်သူ တော်တော်များများကို ရှင်းပြတာလဲ။ရှုပ်ထွေးမြင့်မားသော တပ်ဆင်မှုများအတွက် ကြေးနီကို အသုံးပြုပါ။(တင်းကျပ်သောအင်ဂျင်ကွေ့များ သို့မဟုတ် ရွေ့လျားနိုင်သောအစိတ်အပိုင်းများကဲ့သို့) နှင့်အလူမီနီယမ်သည် ရှည်လျား၍ ဖြောင့်တန်းစွာ မောင်းနှင်နိုင်သည်။(ဥပမာ-ဘက်ထရီမှ အင်ဗာတာလင့်ခ်များ)။

ယာဉ်သက်တမ်းတစ်လျှောက် ပိုင်ဆိုင်မှု စုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ်

ကြေးနီနှင့် အလူမီနီယမ်ကြားတွင် ရွေးချယ်သည့်အခါ၊ ရှေ့သို့တွေးခေါ်သည့် အင်ဂျင်နီယာများနှင့် ဝယ်ယူရေးအဖွဲ့များက အကဲဖြတ်သည်။စုစုပေါင်းပိုင်ဆိုင်မှုကုန်ကျစရိတ် (TCO). ၎င်းတွင်-

• ကနဦးပစ္စည်းနှင့် ထုတ်လုပ်မှုကုန်ကျစရိတ်

• တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် အလုပ်သမား

• ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသော ပြုပြင်မှုများ

• ယာဉ်စွမ်းဆောင်ရည် သက်ရောက်မှုများ (ဥပမာ၊ ကိုယ်အလေးချိန်ချွေတာခြင်း သို့မဟုတ် ပါဝါဆုံးရှုံးမှု)

• အသက်ကုန်ဆုံးချိန်တွင် ပြန်လည်အသုံးပြုနိုင်ခြင်းနှင့် ပစ္စည်းပြန်လည်ရယူခြင်း။

ဤသည်မှာ ရိုးရှင်းသော TCO နှိုင်းယှဉ်ချက်ဖြစ်သည်။

ဆန်ပြုတ်၊ကြေးနီသည် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် ရေရှည်စွမ်းဆောင်ရည်အပေါ် အနိုင်ယူသည်။, ခဏအလူမီနီယံသည် ကုန်ကျစရိတ်နှင့် အလေးချိန်ကို သက်သာစေသည်။. နှစ်ခုကြားတွင် ရွေးချယ်ခြင်း ပါဝင်သည်။ရေရှည်ခံနိုင်ရည်ရှိမှုကို ဆန့်ကျင်သည့် ရေတိုငွေစုမှုကို ချိန်ဆပါ။.

အလေးချိန်နှင့် စွမ်းဆောင်ရည် အပေးအယူ

EV အကွာအဝေးနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်အပေါ် အလေးချိန်သက်ရောက်မှု

လျှပ်စစ်ကားများတွင် အလေးချိန်သည် အကွာအဝေးဖြစ်သည်။ အပိုအလေးချိန် ကီလိုဂရမ်တိုင်းသည် ရွေ့လျားရန် စွမ်းအင်ပိုလိုအပ်ပြီး အကျိုးသက်ရောက်စေသည်-

• ဘက်ထရီသုံးစွဲမှု

• အရှိန်

• ဘရိတ်စွမ်းဆောင်ရည်

• တာယာနှင့် ဆိုင်းထိန်း ဝတ်ဆင်ခြင်း။

ဗို့အားမြင့်ကေဘယ်တွေ ပေါက်နိုင်တယ်။5 မှ 30 ကီလိုဂရမ်ကားအမျိုးအစားနှင့် ဘက်ထရီတည်ဆောက်ပုံပေါ် မူတည်. ကြေးနီမှ အလူမီနီယမ်သို့ ပြောင်းခြင်းသည် ယင်းကို လျှော့ချနိုင်သည်။30-50%၊

• 2-10 ကီလိုဂရမ် ချွေတာသည်။ကေဘယ်အပြင်အဆင်ပေါ် မူတည်

• မောင်းနှင်မှုအကွာအဝေးတွင် 1-2% အထိ တိုးတက်မှု

• ပြန်လည်ရှင်သန်လာသော ဘရိတ်အုပ်ခြင်းနှင့် အရှိန်မြှင့်ခြင်းတွင် စွမ်းအင်ထိရောက်မှုကို မြှင့်တင်ပေးသည်။

၎င်းသည် သေးငယ်သည်ဟုထင်ရသော်လည်း EV ကမ္ဘာတွင်၊ ကီလိုမီတာတိုင်းသည် အရေးကြီးသည်။ မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများသည် အမြဲတစေ ရှာဖွေနေပါသည်။မဖြစ်စလောက် အမြတ်များထိရောက်မှု—နှင့် ပေါ့ပါးသော အလူမီနီယမ်ကြိုးများသည် ၎င်းတို့ကို အောင်မြင်ရန် သက်သေပြသည့် နည်းလမ်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

ဥပမာအားဖြင့်၊ စုစုပေါင်းယာဉ်အလေးချိန်ကိုလျှော့ချပါ။10 ကီလိုဂရမ်ထည့်နိုင်သည်။အကွာအဝေး 1-2 ကီလိုမီတာ— မြို့ပြ EV များနှင့် ပို့ဆောင်ရေးယာဉ်များအတွက် အဓိပ္ပါယ်ရှိသော ခြားနားချက်။

ပေါ့ပါးသော အလူမီနီယမ်သည် ယာဉ်ဒီဇိုင်းအပေါ် မည်ကဲ့သို့ အကျိုးသက်ရောက်သနည်း။

ပေါ့ပါးသော အလူမီနီယမ်ကြိုးများ၏ အားသာချက်များသည် စွမ်းအင်ချွေတာရုံမျှသာဖြစ်သည်။ သူတို့ကဖွင့်သည်-

• ပိုမိုပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသော ဘက်ထရီထုပ်ပိုးခြင်း အပြင်အဆင်များပိုမိုပါးလွှာသောကြမ်းပြင်ပရိုဖိုင်းကြောင့်။

• ဆိုင်းထိန်းစနစ်များတွင် ဖိစီးမှုကို လျှော့ချပေးသည်။ပိုပျော့ပျောင်းသော ချိန်ညှိမှု သို့မဟုတ် သေးငယ်သော အစိတ်အပိုင်းများကို ခွင့်ပြုသည်။

• ကိုယ်အလေးချိန် ဖြန့်ဖြူးမှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေသည်။ကိုင်တွယ်မှုနှင့် တည်ငြိမ်မှုကို တိုးမြှင့်ပေးသည်။

• နိမ့်သော စုစုပေါင်းယာဉ်အလေးချိန် အဆင့်သတ်မှတ်ချက် (GVWR)၊ ယာဉ်များအား ထိန်းညှိအလေးချိန် ကန့်သတ်ချက်များအတွင်း ရှိနေစေရန် ကူညီပေးသည်။

လုပ်ငန်းသုံးယာဉ်များ အထူးသဖြင့် လျှပ်စစ်ထရပ်ကားများနှင့် ဗင်ကားများ၊အတွင်းဝိုင်ယာကြိုးများဖြင့် သိမ်းဆည်းထားသော ကီလိုဂရမ်တိုင်းကို payload အတွက် ခွဲဝေပေးနိုင်ပါသည်။၊ လည်ပတ်မှု ထိရောက်မှုနှင့် အမြတ်အစွန်းကို တိုးစေသည်။

အားကစား EVs များတွင်၊ကိုယ်အလေးချိန်ချွေတာခြင်းသည် 0-60 အရှိန်ကို တိုးတက်စေနိုင်သည်။ကွေ့ကောက်ခြင်းနှင့် အလုံးစုံမောင်းနှင်ခြင်းတို့ကို ခံစားရသည်။

Conductivity Trade-Off သည် တန်ဖိုးရှိပါသလား။

ဤသည်မှာ ကြေးနီနှင့် အလူမီနီယံ ငြင်းခုံခြင်း၏ အဓိကအချက်ဖြစ်သည်။

အလူမီနီယမ်၏ conductivity သည်သာဖြစ်သည်။ကြေးနီ ၆၁ ရာခိုင်နှုန်းဒါကြောင့် ကြေးနီရဲ့ စွမ်းဆောင်ရည်နဲ့ ကိုက်ညီအောင်၊သင်သည် 1.6-1.8x ပိုကြီးသောဖြတ်ပိုင်းကို လိုအပ်သည်။. ဆိုလိုသည်မှာ-

• ပိုထူသောကြိုးများလမ်းကြောင်းက ပိုခက်နိုင်တယ်။

• ဂျာကင်အင်္ကျီအပိုပစ္စည်းကုန်ကျစရိတ်နှင့် ရှုပ်ထွေးမှုများ တိုးလာသည်။

• ပိုကြီးသော terminal ဒီဇိုင်းများအထူးပြုချိတ်ဆက်ကိရိယာများ လိုအပ်သည်။

သို့သော် ဒီဇိုင်းသည် ဤအပေးအယူများကို လိုက်လျောညီထွေရှိနိုင်လျှင် အလူမီနီယံ လုပ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။အလေးချိန်နှင့် ကုန်ကျစရိတ် သက်သာသော စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပေးဆောင်ပါ။.

ဆုံးဖြတ်ချက်သည်-

• အာကာသကန့်သတ်ချက်များ

• လက်ရှိအဆင့်များ

• အပူအငွေ့ပျံရန် လိုအပ်သည်။

• ယာဉ်အပိုင်း (ဇိမ်ခံ၊ စီးပွားရေး၊ စီးပွားရေး)

အနှစ်သာရ-ဇိမ်ခံဆလွန်း သို့မဟုတ် ပြိုင်ကားတစ်စီးကို သင်တည်ဆောက်နေပါက- ကြေးနီသည် အုပ်စိုးဆဲဖြစ်သည်။. ဒါပေမဲ့ မြို့တွင်း ပို့ဆောင်ရေး ဗင်ကား ဒါမှမဟုတ် အလယ်အလတ်တန်းစား ကားတွေကို ကြိုးသွယ်ရင်-အလူမီနီယံသည် ပိုကောင်းသော အလောင်းအစား ဖြစ်နိုင်သည်။.

တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် ဒီဇိုင်းပြောင်းလွယ်မှု

Routing နှင့် Bending Radius လွယ်ကူခြင်း။

ယာဉ်ဒီဇိုင်နာများနှင့် တပ်ဆင်နည်းပညာရှင်များအတွက် လက်တွေ့အကျဆုံး စိုးရိမ်စရာများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ကေဘယ်ကြိုးများကို မည်ကဲ့သို့ လွယ်ကူစွာ ဖြတ်သန်းနိုင်မည်နည်း။ယာဉ်၏ဗိသုကာအားဖြင့်။ နေရာလွတ်သည် အထူးသဖြင့် ဘက်ထရီဥမင်လိုဏ်ခေါင်း၊ မီးတံတိုင်းလမ်းကြောင်းများနှင့် မော်တာအခန်းများတွင် မကြာခဏ အလွန်အကန့်အသတ်ရှိသည်။

ကြေးနီဤနေရာတွင် ရှင်းလင်းစွာ အားသာချက်များစွာရှိသည်။

• သာလွန် ductility နှင့် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်အရိုးကျိုးခြင်း သို့မဟုတ် ပင်ပန်းနွမ်းနယ်ခြင်းတို့ကို အန္တရာယ်မရှိဘဲ တင်းကျပ်စွာ ကွေးနိုင်စေခြင်း။

• သေးငယ်သော အပိုင်းများကျဉ်းမြောင်းသော ပြွန်များနှင့် ချိတ်ဆက်ကိရိယာများမှတဆင့် သွားလာရလွယ်ကူသော၊

• တစ်သမတ်တည်းစက်မှုဂုဏ်သတ္တိများထုတ်လုပ်နေစဉ်အတွင်း ကြိုတင်ပုံသဏ္ဍာန် သို့မဟုတ် ပြင်ဆင်ရန် ပိုမိုလွယ်ကူစေသည်။

ကြေးနီကြိုးများသည် ပုံမှန်အားဖြင့် အထောက်အပံ့တစ်ခုဖြစ်သည်။ပိုတင်းကျပ်သော အနိမ့်ဆုံးကွေးအချင်းဝက်နေရာအကျယ်အဝန်းကို ပိုမိုထိရောက်စွာအသုံးပြုမှုကို ခွင့်ပြုပေးသည့်—ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသော EV ပလပ်ဖောင်းများ သို့မဟုတ် ဘက်ထရီလျှပ်စစ်ကားများ (BEVs) တွင် ကားအတွင်းခန်းနှင့် ကုန်တင်ကုန်ချနေရာအများဆုံးရရှိရန် လိုအပ်သော အဓိကအားသာချက်တစ်ခု။

အလူမီနီယံအခြားတစ်ဖက်တွင်၊

• ညီမျှသော လက်ရှိစွမ်းဆောင်ရည်တွင် ပိုမိုတောင့်တင်းသည်။ပိုကြီးတဲ့ အချင်း လိုအပ်ချက်ကြောင့်ပါ။

• ကွေးညွှတ်သောဖိစီးမှုကို ပို၍ အာရုံခံသည်။micro-fractures သို့မဟုတ် ရေရှည်ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုအန္တရာယ်ကို တိုးစေသည်။

• ကိရိယာများကို ကွေးရန် ပိုမိုလေးလံပြီး ကြိုတင်ဖွဲ့စည်းရန် ပိုမိုခက်ခဲသည်။အထူးသဖြင့် အလိုအလျောက် တပ်ဆင်မှုများတွင်၊

သို့တိုင်၊ ကဲ့သို့သော ဂရုတစိုက် အင်ဂျင်နီယာဖြင့်multi-stranded aluminium conductorsသို့မဟုတ် ပေါင်းစပ်ဖွဲ့စည်းပုံများ—ရှုပ်ထွေးသော အပြင်အဆင်များအတွက် အလူမီနီယမ်ကြိုးများကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေနိုင်သည်။ သို့သော်၊ ၎င်းသည် ဒီဇိုင်းအချိန်နှင့် ရှုပ်ထွေးမှုကို မကြာခဏ ပေါင်းထည့်သည်။

ချိတ်ဆက်ကိရိယာနည်းပညာနှင့် ပူးပေါင်းခြင်းနည်းပညာများ

တာမီနယ်များ၊ ဘတ်စ်ဘားများ သို့မဟုတ် အခြားလျှပ်ကူးပစ္စည်းများသို့ ဗို့အားမြင့်ကေဘယ်လ်ကြိုးများကို ချိတ်ဆက်ခြင်းသည် EV တပ်ဆင်ခြင်းတွင် အရေးကြီးဆုံး ဘေးကင်းရေး အဆင့်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ချိတ်ဆက်မှု ညံ့ဖျင်းခြင်းကို ဖြစ်စေနိုင်သည်-

• အပူများတည်ဆောက်ခြင်း။

• လျှပ်စစ် arcing

• ထိတွေ့မှု ခံနိုင်ရည် တိုးလာသည်။

• အချိန်မတန်မီ စနစ်ပျက်ကွက်ခြင်း။

ကြေးနီ၏ လျှပ်ကူးမှုနှင့် တည်ငြိမ်သော မျက်နှာပြင် ဓာတုဗေဒကျယ်ပြန့်သော ချိတ်ဆက်မှုနည်းပညာများအတွက် ၎င်းကို အလွန်ဖော်ရွေစေသည်။

• Crimping

• ဂဟေ

• Ultrasonic ဂဟေဆက်ခြင်း။

• Bolted သို့မဟုတ် press-fit terminals

ပုံစံများခုခံမှုနည်းသော၊ တာရှည်ခံအဆစ်များရှုပ်ထွေးသောမျက်နှာပြင်ပြင်ဆင်မှုမလိုအပ်ဘဲ။ ပုံမှန် EV ကေဘယ်ကြိုးချိတ်ဆက်ကိရိယာအများစုသည် ကြေးနီအတွက် အကောင်းဆုံးပြုလုပ်ထားသောကြောင့် တပ်ဆင်မှုကို ရိုးရှင်းစေသည်။

အလူမီနီယံ၎င်း၏ အောက်ဆီဂျင်အလွှာနှင့် နူးညံ့မှုကြောင့်၊ လိုအပ်သည်-

• အထူးပြုရပ်စဲမှုများမကြာခဏဆိုသလို ဓာတ်ငွေ့ တင်းကျပ်စွာ ကပ်ခြင်း သို့မဟုတ် မျက်နှာပြင် ခြစ်ခြင်း တို့ကြောင့် ဖြစ်သည်။

• ပိုကြီးသော သို့မဟုတ် ပုံသဏ္ဍာန်မတူသော terminals များကြိုးအချင်းများ ထူသောကြောင့်၊

• Sealants သို့မဟုတ် corrosion inhibitorsအထူးသဖြင့် စိုစွတ်သောပတ်ဝန်းကျင်တွင်

၎င်းသည် အလူမီနီယမ်ကို ပြုလုပ်သည်။plug-and-play နည်းတယ်။ပေါင်းစည်းမှုအတွင်း အင်ဂျင်နီယာဆိုင်ရာ အတည်ပြုချက် ထပ်မံတောင်းဆိုသည်။ သို့သော်၊ အချို့သော Tier 1 ပေးသွင်းသူများသည် ယခုကမ်းလှမ်းသည်။အလူမီနီယံ-အကောင်းဆုံး ချိတ်ဆက်ကိရိယာများထုတ်လုပ်နိုင်မှု ကွာဟချက်ကို လျှော့ချပါ။

Assembly Line Efficiency အပေါ် သက်ရောက်မှု

ထုတ်လုပ်မှုရှုထောင့်ကနေ၊ကြိုးတပ်ဆင်ခြင်းအတွက် အပိုစက္ကန့်တိုင်းကို သုံးစွဲသည်။ယာဉ်ဖြတ်သန်းမှု၊ လုပ်သားစရိတ်နှင့် အလုံးစုံ တပ်ဆင်လိုင်းစွမ်းဆောင်ရည်အပေါ် သက်ရောက်မှုရှိသည်။ စသည့်အချက်များ-

• ကေဘယ်တွေများပါတယ်။

• ရပ်စဲရန်လွယ်ကူခြင်း။

• ကိရိယာ လိုက်ဖက်မှု

• ထပ်တလဲလဲနိုင်မှုနှင့် ကျရှုံးမှုနှုန်း

… ပစ္စည်းရွေးချယ်ရာတွင် အဓိကအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။

ကြေးကြိုးတွေကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန် ပိုမိုလွယ်ကူသောကြောင့်၊ ခွင့်ပြုပါ-

• တပ်ဆင်ချိန် ပိုမြန်သည်။

• လေ့ကျင့်မှုနည်းပြီး အမှားအယွင်းနည်းသည်။

• ယူနစ်များတစ်လျှောက် ထပ်တလဲလဲနိုင်မှု မြင့်မားသည်။

အလူမီနီယံကြိုးများပေါ့ပါးပြီး စျေးသက်သာသော်လည်း၊ လိုအပ်သည်-

• ကိုင်တွယ်ခြင်းနှင့် crimping လုပ်စဉ်နောက်ထပ်စောင့်ရှောက်မှု

• စိတ်ကြိုက်ကိရိယာ သို့မဟုတ် အော်ပရေတာနည်းပညာများ

• ရှုပ်ထွေးသော စည်းဝေးပွဲများတွင် တပ်ဆင်ချိန် ပိုကြာသည်။

OEM များနှင့် ပေးသွင်းသူများသည် အလူမီနီယံ၏ ပစ္စည်းကုန်ကျစရိတ် သက်သာမှုရှိမရှိ ချိန်ဆရပါမည်။ထုတ်လုပ်မှုကြမ်းပြင်တွင် တိုးပွားလာသော ရှုပ်ထွေးမှုနှင့် အချိန်တို့ကို ကျော်လွန်သည်။. ရိုးရှင်းသော သို့မဟုတ် ထပ်ခါတလဲလဲလုပ်နိုင်သော ကေဘယ်အပြင်အဆင်များအတွက် (EV ဘတ်စ်ကားများ သို့မဟုတ် ပုံမှန်ဘက်ထရီအိတ်များကဲ့သို့)၊ အလူမီနီယမ်သည် လုံးဝအသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ ဒါပေမယ့် ပမာဏမြင့်မားပြီး ရှုပ်ထွေးတဲ့ EV တွေအတွက်၊ကြေးနီသည် ပုံမှန်အားဖြင့် ကုန်ထုတ်စွမ်းအားပေါ်တွင် အနိုင်ရသည်။.

စက်မှု စံချိန်စံညွှန်းများနှင့် ကိုက်ညီမှု

HV ကြိုးများအတွက် ISO၊ SAE နှင့် LV စံနှုန်းများ

မော်တော်ယာဥ်စနစ်များတွင် ဘေးကင်းရေးနှင့် အပြန်အလှန်လုပ်ဆောင်နိုင်မှုသည် အရေးကြီးပါသည်။ ထို့ကြောင့် ဗို့အားမြင့်ကေဘယ်လ်များ—ပစ္စည်းမခွဲခြားဘဲ—လိုက်နာရမည်ဖြစ်သည်။ခိုင်မာသောစက်မှုလုပ်ငန်းစံနှုန်းများအတွက်-

• လျှပ်စစ်စွမ်းဆောင်ရည်

• မီးခံနိုင်ရည်ရှိသည်။

• စက်ပိုင်းဆိုင်ရာကြာရှည်ခံမှု

• ပတ်ဝန်းကျင် ကြံ့ခိုင်မှု

အဓိက စံနှုန်းများ ပါဝင်သည်-

• ISO 6722 နှင့် ISO 19642: လျှပ်ကာအထူ၊ ဗို့အားအဆင့်သတ်မှတ်ချက်၊ အပူချိန်ခံနိုင်ရည်ရှိမှုနှင့် ပျော့ပျောင်းမှုတို့အပါအဝင် လမ်းယာဉ်များအတွက် လျှပ်စစ်ကြိုးများကို ဖုံးအုပ်ပါ။

• SAE J1654 နှင့် SAE J1128: မော်တော်ယာဥ်အပလီကေးရှင်းများတွင် ဗို့အားမြင့်နှင့် ဗို့အားနည်းသော ပင်မကေဘယ်ကြိုးများအတွက် သတ်မှတ်ချက်များကို သတ်မှတ်ပါ။

• LV216 နှင့် LV112- လျှပ်စစ်စမ်းသပ်ခြင်းမှ EMI အကာအကွယ်အထိ အရာအားလုံးကို လွှမ်းခြုံထားသော လျှပ်စစ်နှင့် ပေါင်းစပ်မော်တော်ယာဉ်များတွင် ဗို့အားမြင့်ကေဘယ်လ်စနစ်များအတွက် ဂျာမန်စံနှုန်းများ။

ကြေးနီနှင့် အလူမီနီယမ်ကေဘယ်ကြိုး နှစ်ခုစလုံးသည် ဤစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီသည်—သို့သော်အလူမီနီယံအခြေခံ ဒီဇိုင်းများသည် မကြာခဏ ထပ်လောင်းအတည်ပြုချက် ခံယူရမည်ဖြစ်သည်။အထူးသဖြင့် ရပ်စဲခွန်အားနှင့် ရေရှည်ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုအတွက်၊

ကြေးနီနှင့် အလူမီနီယမ်အတွက် စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းများ ထည့်သွင်းစဉ်းစားမှုများ

ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင် ယာဉ်အန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေး အာဏာပိုင်များနှင့် စည်းကမ်းထိန်းသိမ်းရေးအဖွဲ့များသည် အောက်ပါတို့ကို ပိုမိုအာရုံစိုက်လာသည်-

• အပူပြေးအန္တရာယ်

• ဝိုင်ယာကြိုးများဖြင့် မီးကူးစက်သည်။

• မီးလောင်ခြင်းမှ အဆိပ်ဓာတ်ငွေ့များ ထုတ်လွှတ်ခြင်း။

• ဗို့အားမြင့်စနစ်များ ပျက်ကျခြင်းမှ ရှင်သန်နိုင်မှု

ကြေးနီကြိုးများသည် ၎င်းတို့၏ တည်ငြိမ်သော လျှပ်ကူးနိုင်စွမ်းနှင့် သာလွန်သော အပူကိုင်တွယ်မှုကြောင့် ဖြစ်တတ်သည်။စည်းကမ်းမီးနှင့် ဝန်ပိုစမ်းသပ်မှုများတွင် ပိုမိုကောင်းမွန်စွာလုပ်ဆောင်ပါ။. ၎င်းတို့သည် ဘက်ထရီချိတ်ဆက်ကိရိယာများနှင့် ပါဝါအီလက်ထရွန်နစ်ပစ္စည်းများကဲ့သို့ အရေးကြီးသောဇုန်များအတွက် မူရင်းအကြံပြုချက်ဖြစ်သည်။

သို့သော် သင့်လျော်သော insulation နှင့် connector ဒီဇိုင်းဖြင့်၊အလူမီနီယံကေဘယ်ကြိုးများသည်လည်း ဤလိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်သည်။အထူးသဖြင့် အလယ်တန်းဗို့အားမြင့်လမ်းကြောင်းများ။ အချို့သော စည်းကမ်းထိန်းသိမ်းရေးအဖွဲ့များက စတင်လက်ခံနေပြီဖြစ်သည်။ဘေးကင်းသောအခြားရွေးချယ်စရာအဖြစ်လူမီနီယံမှန်ကန်စွာ အင်ဂျင်နီယာလုပ်သောအခါ၊

• ဓာတ်တိုးခြင်းအန္တရာယ်များကို လျော့ပါးစေပါသည်။

• Mechanical reinforcement ကိုအသုံးပြုသည်။

• အပူဒဏ်ခံခြင်းကို အသုံးပြုသည်။

ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ် (EU၊ US၊ China) ကိုရှာဖွေနေသည့် OEM များအတွက် ကြေးနီသည် ကျန်ရှိနေပါသည်။ခုခံမှုအနည်းဆုံးလမ်းကြောင်း—သို့သော် တရားဝင်အချက်အလက်များ တိုးတက်လာသည်နှင့်အမျှ အလူမီနီယံသည် မြေပြင်ရရှိလာသည်။

ဘေးကင်းရေးစစ်ဆေးမှုနှင့် အရည်အချင်းစစ် ပရိုတိုကောများ

မည်သည့်ကေဘယ်ကြိုးမဆို ထုတ်လုပ်မှုမ၀င်မီ၊အရည်အချင်းစစ်စာမေးပွဲများ၏ဘက်ထရီအပါအဝင်၊

• အပူရှော့နှင့် စက်ဘီးစီးခြင်း။

• တုန်ခါမှုနှင့် ပျော့ပျောင်းမှု

• EMC အကာအရံထိရောက်မှု

• တိုတောင်းသော ပတ်လမ်းနှင့် overload simulation

• Connector ဆွဲထုတ်ခြင်းနှင့် torque ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။

ကြေးကြိုးများ ပေါက်တတ်သည်။ဤစစ်ဆေးမှုများကို အနည်းငယ်မျှသာ ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းဖြင့် အောင်မြင်ပါ။သူတို့ရဲ့ ကြံ့ခိုင်တဲ့ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာနဲ့ လျှပ်စစ်ဂုဏ်သတ္တိတွေကို ပေးတယ်။

အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ အလူမီနီယမ်ကြိုးများ လိုအပ်သည်။နောက်ထပ် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပံ့ပိုးမှုနှင့် စမ်းသပ်မှု ပရိုတိုကောများအထူးသဖြင့် အဆစ်များနှင့် ကွေးညွှတ်ခြင်းများ။ OEM တွင် ကြိုတင်အရည်အချင်းပြည့်မီသော အလူမီနီယမ်ကြိုး တပ်ဆင်ဖော်စပ်သူ မရှိပါက ၎င်းသည် အချိန်နှင့်အမျှ စျေးကွက်သို့ အချိန်ပိုကြာနိုင်သည်။

တစ်ချို့ OEM တွေ ဖွံ့ဖြိုးလာပါပြီ။dual-conductor ကေဘယ်ပလပ်ဖောင်းများကြေးနီနှင့် အလူမီနီယမ် ရွေးချယ်ခွင့် နှစ်ခုလုံးကို တူညီသော စမ်းသပ်မှုအစုံကို ကျော်ဖြတ်ခွင့်ပြုသည်—အပြည့်အဝ ပြန်လည်စစ်ဆေးခြင်းမရှိဘဲ ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် ပေးဆောင်သည်။

EV ပလပ်ဖောင်းများတွင် အက်ပ်များ

အင်ဗာတာချိတ်ဆက်မှုများသို့ ဘက်ထရီအထုပ်

EV တွင် ပါဝါအရှိဆုံးလမ်းကြောင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ဘက်ထရီအထုပ်နှင့် အင်ဗာတာကြား ချိတ်ဆက်မှု. ဤဗို့အားမြင့်လင့်ခ်သည် မြဲမြံသော လက်ရှိဝန်များကို ကိုင်တွယ်ရမည်၊ လျင်မြန်သော လျှပ်စီးပွားများ နှင့် အပူနှင့် လျှပ်စစ်သံလိုက် နှောက်ယှက်မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိရမည်။

ဤလျှောက်လွှာတွင်၊ကြေးနီသည် ပုံမှန်ရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။ကြောင့်

• သာလွန်လျှပ်ကူးနိုင်စွမ်းဗို့အားကျဆင်းမှုနှင့် အပူတည်ဆောက်မှုကို လျှော့ချပေးသည်။

• အကာအရံလိုက်ဖက်မှုပိုကောင်းသည်။အနည်းဆုံး EMI (လျှပ်စစ်သံလိုက်ဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှု) ကိုသေချာစေသည်။

• ကျစ်လစ်သောလမ်းကြောင်းတင်းကျပ်စွာ ထုပ်ပိုးထားသော ကိုယ်ထည်အောက်ရှိ ဘက်ထရီစနစ်များတွင် အရေးကြီးပါသည်။

သို့သော်၊ အလေးချိန်ချွေတာသောယာဉ်များအတွက် သေးငယ်သောကျစ်လစ်မှုထက် ဦးစားပေးသည်—ဥပမာလျှပ်စစ်ဘတ်စ်ကားများ သို့မဟုတ် အကြီးစားထရပ်ကားများ- အင်ဂျင်နီယာများသည် စူးစမ်းမှု ပိုများလာသည်။အလူမီနီယံဤချိတ်ဆက်မှုအတွက်။ ပိုကြီးသော ဖြတ်ပိုင်းဖြတ်ပိုင်းများနှင့် ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ထားသော ရပ်စဲမှုများကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့်၊ အလူမီနီယံကေဘယ်ကြိုးများသည် နှိုင်းယှဉ်နိုင်သော လက်ရှိသယ်ဆောင်သည့်စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပေးစွမ်းနိုင်သည်သိသိသာသာနိမ့်အလေးချိန်မှာ.

ဤဧရိယာတွင် အလူမီနီယမ်ကို အသုံးပြုရာတွင် အဓိက ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့်အချက်များမှာ-

• စိတ်ကြိုက်ချိတ်ဆက်စနစ်များ

• ခိုင်ခံ့သော တိုက်စားမှု ဆန့်ကျင်ရေး အစီအမံများ

• အပိုဆောင်းအပူပုံစံနှင့်ကာကွယ်မှု

မော်တာနှင့် အားသွင်းစနစ် ပေါင်းစပ်မှု

လျှပ်စစ်မော်တာသည် ကေဘယ်ပစ္စည်းရွေးချယ်မှု အရေးကြီးသည့် အခြားနေရာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤကြိုးများ-

• တုန်ခါမှုမြင့်မားသောဇုန်များတွင် လည်ပတ်ပါ။

• လှုပ်ရှားနေစဉ် မကြာခဏ ကွေးညွှတ်ခြင်းကို ခံစားပါ။

• အရှိန်မြှင့်ခြင်းနှင့် ပြန်လည်ထုတ်လုပ်ထားသော ဘရိတ်အုပ်နေစဉ်အတွင်း မြင့်မားသော ပေါက်ကွဲလျှပ်စီးကြောင်းများကို သယ်ဆောင်ပါ။

ဒီတောင်းဆိုမှုတွေကြောင့်၊ကြေးနီသည် နှစ်ခြိုက်သောပစ္စည်းဖြစ်နေဆဲဖြစ်သည်။မော်တာချိတ်ဆက်မှုများအတွက်။ ၎င်း၏-

• စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ခိုင်မာမှု

• ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကိုခုခံ

• ထပ်ခါတလဲလဲ ဆွဲငင်မှုအောက်တွင် တည်ငြိမ်သောစွမ်းဆောင်ရည်

… သွက်လက်၍ ဖိအားများသော ပတ်ဝန်းကျင်များအတွက် စံပြဖြစ်စေသည်။

အဘို့အားသွင်းစနစ်ချိတ်ဆက်မှုများအထူးသဖြင့် အဲဒီထဲမှာစာရေးကိရိယာ သို့မဟုတ် တစ်ပိုင်းမိုဘိုင်းဇုန်များ(အားသွင်းပေါက်များ သို့မဟုတ် နံရံချိတ်ဆက်ကိရိယာများကဲ့သို့)၊ အလူမီနီယံကြောင့်ဟု ယူဆနိုင်သည်-

• လှုပ်ရှားမှုနည်းပြီး စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဖိစီးမှုနည်းသည်။

• အရွယ်အစားကြီးသော ကေဘယ်လမ်းကြောင်းလမ်းကြောင်းအတွက် ပိုသည်းခံမှု

• ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော စနစ်ဒီဇိုင်း (ဥပမာ၊ အိမ်သုံးအားသွင်းကိရိယာ)

အဆုံးစွန်သော၊တပ်ဆင်မှုပတ်ဝန်းကျင်နှင့် တာဝန်လည်ပတ်မှုကြိုး၏ ကြေးနီ သို့မဟုတ် အလူမီနီယံသည် ပိုသင့်လျော်သည်ဖြစ်စေ ညွှန်ကြားသည် ။

Hybrid နှင့် Pure EV အသုံးပြုမှုကိစ္စများ

In ဟိုက်ဘရစ်လျှပ်စစ်ကားများ (HEVs)နှင့်plug-in hybrids (PHEVs)အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်များနှင့် ဘက်ထရီစနစ်များ နှစ်ခုလုံးပါဝင်ခြင်းကြောင့် အလေးချိန်သည် အရေးကြီးသောအချက်ဖြစ်ပါသည်။ ဒီမှာ,အလူမီနီယံကေဘယ်ကြိုးများသည် သိသာထင်ရှားသော အလေးချိန်အားသာချက်များကို ပေးဆောင်သည်။အထူးသဖြင့်-

• ဘက်ထရီမှ အားသွင်းလမ်းကြောင်းများ

• ကိုယ်ထည်တပ်ဆင်ထားသော ဗို့အားမြင့်ချိတ်ဆက်မှုများ

• အလယ်တန်း ဗို့အားမြင့် စက်ဝိုင်းများ (ဥပမာ၊ အရန်လျှပ်စစ်အပူပေးစက်များ၊ လျှပ်စစ်လေအေးပေးစက်)

တစ်ဖက်တွင်၊သန့်စင်သော ဘက်ထရီ လျှပ်စစ်ကားများ (BEVs)—အထူးသဖြင့် ပရီမီယံ သို့မဟုတ် စွမ်းဆောင်ရည်မော်ဒယ်များ—OEM များဆီသို့ ဦးတည်သည်။ကြေးနီ၎င်း၏အတွက်-

• ယုံကြည်စိတ်ချရမှု

• အပူစီမံခန့်ခွဲမှု

• ဒီဇိုင်းရိုးရှင်း

ဆိုလိုသည်မှာ၊ အချို့သော BEV များ—အထူးသဖြင့် အတွင်းရှိသူများဘတ်ဂျက် သို့မဟုတ် ရေယာဉ်စုများ- ယခု ပေါင်းစည်းထားပါသည်။ပေါင်းစပ်ကြေးနီ-အလူမီနီယမ်နည်းဗျူဟာများ၊ အသုံးပြုသည်

• ကော့ပါးသည် ပျော့ပြောင်းမှု မြင့်မားသော နေရာများတွင် ဖြစ်သည်။

• အလူမီနီယံ၊

ဤပေါင်းစပ်-ပစ္စည်းချဉ်းကပ်နည်းသည် ဟန်ချက်ညီအောင် ကူညီပေးသည်။ကုန်ကျစရိတ်၊ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ဘေးကင်းမှု- မှန်ကန်စွာ အကောင်အထည်ဖော်သည့်အခါ ကမ္ဘာနှစ်ခုလုံး၏ အကောင်းဆုံးများကို ပေးဆောင်ပါ။

ရေရှည်တည်တံ့မှုနှင့် ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းဆိုင်ရာ ထည့်သွင်းစဉ်းစားမှုများ

ကြေးနီသတ္တုတူးဖော်ခြင်း၏ သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ ထိခိုက်မှုနှင့် အလူမီနီယမ်ထုတ်လုပ်မှု

ရေရှည်တည်တံ့မှုသည် EV စက်မှုလုပ်ငန်း၏ အဓိကမဏ္ဍိုင်ဖြစ်ပြီး ကေဘယ်လ်ပစ္စည်းရွေးချယ်မှုသည် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်အပေါ် တိုက်ရိုက်သက်ရောက်မှုရှိသည်။

ကြေးနီတူးဖော်ရေးသည်-

• စွမ်းအင်အလွန်အမင်း

• သိသာထင်ရှားစွာ ဆက်စပ်နေပါတယ်။မြေဆီလွှာနှင့်ရေညစ်ညမ်း

• နိုင်ငံရေး မတည်ငြိမ်သော ဒေသများ (ဥပမာ- ချီလီ၊ ကွန်ဂို)

အလူမီနီယံ ထုတ်လုပ်မှုအထူးသဖြင့် ခေတ်မီနည်းပညာများကို အသုံးပြု၍ ဖြစ်နိုင်သည်-

• သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ကို ထိခိုက်မှုနည်းစေသည်-ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲလျှပ်စစ်ဖြင့် လည်ပတ်သောအခါ

• တို့မှ ပြုလုပ်သည်။အရိုင်းအရင်းအမြစ်များ ပေါများသည်။

• ပထဝီဝင်အနေအထားအရ ပိုမိုကွဲပြားပြီး ပထဝီနိုင်ငံရေး ထောက်ပံ့မှုကွင်းဆက်အန္တရာယ်များကို လျှော့ချပေးသည်။

အဲဒါကလည်း၊သမားရိုးကျ အလူမီနီယမ် ရောစပ်ခြင်း သည် ကာဗွန်ပါဝင်မှု များသည်။ဒါပေမယ့် တိုးတက်မှုအသစ်တွေအစိမ်းရောင်အလူမီနီယံထုတ်လုပ်မှု(ဥပမာ- ရေအားလျှပ်စစ် သို့မဟုတ် နေရောင်ခြည်စွမ်းအင်သုံး) သည် ၎င်း၏ခြေရာကို လျင်မြန်စွာ လျော့ကျစေသည်။

ပြန်လည်အသုံးပြုနိုင်ခြင်းနှင့် ဘဝကုန်ဆုံးမှုတန်ဖိုး

ကြေးနီနှင့် အလူမီနီယမ် နှစ်မျိုးလုံးသည် ပြန်လည်အသုံးပြုနိုင်သည်—သို့သော် ကွဲပြားသည်-

• insulation မှခွဲထွက်ရန်လွယ်ကူခြင်း။

• စျေးကွက်အပိုင်းအစများတွင် စီးပွားရေးတန်ဖိုး

• စုဆောင်းခြင်းနှင့် ပြန်လည်လုပ်ဆောင်ခြင်းအတွက် အခြေခံအဆောက်အအုံ

ကြေးနီပြန်လည်ရယူရန်နှင့် ပြန်လည်အသုံးပြုရန်အတွက် ပိုမိုဆွဲဆောင်မှုရှိသော အပိုင်းအစတန်ဖိုး ပိုမိုမြင့်မားသည်။ သို့သော်-

• ပိုလိုအပ်တယ်။အနံ့နှင့်သန့်စင်ရန်စွမ်းအင်

• တန်ဖိုးနည်း ထုတ်ကုန်များမှ ပြန်လည်ရရှိရန် အလားအလာနည်းနိုင်သည်။

အလူမီနီယံပြန်လည်ရောင်းချမှုတန်ဖိုးနိမ့်သော်လည်း၊ ပမာဏနှင့်ကိုင်တွယ်ရန်ပိုမိုလွယ်ကူသည်။စွမ်းအင်၏ 5% သာလိုအပ်သည်။၎င်း၏ မူလထုတ်လုပ်မှုနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ပြန်လည်အသုံးပြုရန်။

OEM များနှင့် ကေဘယ်လ်ပေးသွင်းသူများအပေါ် အာရုံစိုက်ထားသည်။မြို့ပတ်ရထားစီးပွားရေးဗျူဟာများအလူမီနီယံကို ပိုစဉ်းစားတတ်တယ်။အတိုင်းအတာနှင့် ထိရောက်မှုရှိသည်။ကွင်းပိတ်ပြန်လည်အသုံးပြုသည့်စနစ်များတွင်။

မြို့ပတ်စီးပွားရေးနှင့် ပစ္စည်းပြန်လည်ရရှိရေး

EV စက်မှုလုပ်ငန်း ရင့်ကျက်လာသည်နှင့်အမျှ၊ ဘဝအဆုံးပိုင်း ထည့်သွင်းစဉ်းစားမှုများသည် ထင်ပေါ်ကျော်ကြားလာပါသည်။ မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများနှင့် ဘက်ထရီပြန်လည်အသုံးပြုသူများသည် ယခုစနစ်များကို တီထွင်နေကြသည်-

• ယာဉ်ပစ္စည်းများကို ခြေရာခံပြီး ဆယ်ယူပါ။

• စပယ်ယာ သတ္တုများကို ခွဲခြားပြီး သန့်စင်ပါ။

• ယာဉ်အသစ် သို့မဟုတ် အပလီကေးရှင်းများတွင် ပစ္စည်းများကို ပြန်လည်အသုံးပြုပါ။

အလူမီနီယမ်သည် အောက်ပါတို့ကြောင့် ဤလုပ်ငန်းစဉ်ကို ကောင်းမွန်စွာ ချေးငှားပါသည်။

• ပေါ့ပါးသော အစုလိုက် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး

• ဓာတုဗေဒကို ရိုးရှင်းစွာ ပြန်လည်လုပ်ဆောင်ခြင်း။

• အလိုအလျောက် disassembly စနစ်များနှင့်လိုက်ဖက်မှု

ကြေးနီသည် အဖိုးတန်သော်လည်း၊ ပို၍ အထူးပြုကိုင်တွယ်ရန် လိုအပ်သည်။ပေါင်းစည်းမှု နည်းပါးသည်။စက်မှုလုပ်ငန်း ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုအသစ်များဖြင့် ပိုမိုကောင်းမွန်လာသော်လည်း၊ ချောမွေ့သောမော်တော်ယာဥ်ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းအစီအစဉ်များတွင်—

အနာဂတ်တွင် ယာဉ်ပလပ်ဖောင်းများဖြင့် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။"ဖြုတ်တပ်ဖို့ ဒီဇိုင်း"အခြေခံမူများ၊အလူမီနီယမ်ကြိုးများသည် ကြိုးဝိုင်းပိတ်ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်း မော်ဒယ်များတွင် ပိုမိုကြီးမားသော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်နိုင်သည်။.

စပယ်ယာနည်းပညာတွင် ခေတ်ရေစီးကြောင်းနှင့် ဆန်းသစ်တီထွင်မှုများ

Co-Extruded နှင့် Clad Materials (ဥပမာ၊ CCA)

ကြေးနီနှင့် အလူမီနီယမ်တို့ကြား စွမ်းဆောင်ရည်ကွာဟမှုကို ပေါင်းကူးနိုင်ရန် အင်ဂျင်နီယာများနှင့် ပစ္စည်းသိပ္ပံပညာရှင်များ တီထွင်ထုတ်လုပ်လျက်ရှိသည်။ပေါင်းစပ်လျှပ်ကူးပစ္စည်း- အထင်ရှားဆုံးကြေးနီဝတ် အလူမီနီယမ် (CCA).

CCA ကြိုးများ ပေါင်းစပ်ထားသည်။ကြေးနီ၏ conductivity နှင့် မျက်နှာပြင် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့်အတူအလူမီနီယမ်၏ ပေါ့ပါးပြီး ကုန်ကျစရိတ်သက်သာခြင်း အကျိုးကျေးဇူးများ. ဤလျှပ်ကူးပစ္စည်းများကို အလူမီနီယံအူတိုင်တွင် ကြေးနီအလွှာပါးဖြင့် ချည်နှောင်ခြင်းဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။

CCA ၏ အကျိုးကျေးဇူးများမှာ-

• ကူးယူနိုင်စွမ်းကို မြှင့်တင်ပေးသည်။အလူမီနီယံစင်ကျော်

• ဓာတ်တိုးမှုပြဿနာများကို လျှော့ချပေးသည်။ဆက်သွယ်ရန်အချက်များ

• ကုန်ကျစရိတ်နဲ့ အလေးချိန် သက်သာတယ်။အစိုင်အခဲကြေးနီနှင့်နှိုင်းယှဉ်

• စံချိန်မှီ crimping နှင့် welding နည်းပညာများနှင့်အတူကောင်းမွန်သောလိုက်ဖက်မှု

CCA ကို အသုံးပြုနေပြီဖြစ်သည်။အသံ၊ ဆက်သွယ်ရေးနှင့် မော်တော်ယာဥ်ကြိုးအချို့နှင့် EV ဗို့အားမြင့် အက်ပ်လီကေးရှင်းများအတွက် ပိုမိုစူးစမ်းရှာဖွေလျက်ရှိသည်။ သို့သော်၊ ၎င်း၏အောင်မြင်မှုသည်-

• နှောင်ကြိုးသမာဓိ(အပုပ်ချခြင်းကို ရှောင်ရှားရန်)

• မျက်နှာပြင်အပေါ်ယံပိုင်းအရည်အသွေး

• တိကျသောအပူပုံစံပုံစံဝန်အောက်တွင်အသက်ရှည်ကြောင်းသေချာစေရန်

နည်းပညာများ တိုးတက်လာသည်နှင့်အမျှ CCA သည် တစ်ခုအဖြစ် ပေါ်ထွက်လာနိုင်သည်။အလယ်အလတ်မြေပြင်စပယ်ယာဖြေရှင်းချက်အထူးသဖြင့် ဒုတိယ EV ဆားကစ်များရှိ အလယ်အလတ်-လက်ရှိအသုံးချပရိုဂရမ်များအတွက်။

Advanced Alloys နှင့် Nanostructured Conductors

သမားရိုးကျ ကြေးနီနှင့် အလူမီနီယမ်ကို ကျော်လွန်၍ အချို့သော သုတေသီများက ရှာဖွေနေကြသည်။မျိုးဆက်သစ် စပယ်ယာများပိုမိုကောင်းမွန်သော လျှပ်စစ်၊ အပူနှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဂုဏ်သတ္တိများဖြင့်-

• အလူမီနီယံသတ္တုစပ်တိုးတက်လာသော ခွန်အားနှင့် လျှပ်ကူးပစ္စည်း (ဥပမာ၊ 8000-series conductors)၊

• နာနိုဖွဲ့စည်းပုံ ကြေးနီလက်ရှိသယ်ဆောင်နိုင်သော စွမ်းရည်နှင့် အလေးချိန်နိမ့်မှုကို ပေးဆောင်သည်။

• Graphene-infused ပိုလီမာများR&D အစောပိုင်းတွင်ရှိသော်လည်း အလွန်ပေါ့ပါးသော conduction ကို ကတိပေးသည်။

ဤပစ္စည်းများ ပေးပို့ရန် ရည်ရွယ်သည်-

• ပါဝါမထိခိုက်စေဘဲ ကေဘယ်အချင်းကို လျှော့ချပါ။

• အမြန်အားသွင်းစနစ်များအတွက် ပိုမိုကောင်းမွန်သော အပူဓာတ်တည်ငြိမ်မှု

• တက်ကြွသောကေဘယ်လမ်းကြောင်းများအတွက် flexural life ကို မြှင့်တင်ထားသည်။

ကုန်ကျစရိတ်နှင့် အတိုင်းအတာ စိန်ခေါ်မှုများကြောင့် EV အပလီကေးရှင်းများတွင် ခေတ်ရေစီးကြောင်း မပေါ်သေးသော်လည်း၊ ဤပစ္စည်းများမော်တော်ကားကေဘယ်လ် ဒီဇိုင်း၏ အနာဂတ်ကို ကိုယ်စားပြုသည်။-အထူးသဖြင့် ပါဝါလိုအပ်ချက်များနှင့် ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသော ထုပ်ပိုးမှုလိုအပ်ချက်များ ဆက်လက်မြင့်တက်နေပါသည်။

အနာဂတ် Outlook- ပိုပေါ့ပါး၊ ပိုလုံခြုံ၊ စမတ်ကျသော EV ကေဘယ်များ

စောင့်မျှော်နေသော EV ကေဘယ်လ်များ၏ နောက်မျိုးဆက်များမှာ-

• စမတ်ကျကျအပူချိန်၊ လက်ရှိနှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဖိစီးမှုကို စောင့်ကြည့်ရန် ပေါင်းစပ်အာရုံခံကိရိယာများပါရှိသည်။

• ပိုလုံခြုံတယ်။Self-extinguishing နှင့် halogen-free insulation ဖြင့်၊

• မီးခြစ်ပစ္စည်းတီထွင်ဆန်းသစ်မှုများနှင့် ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ထားသောလမ်းကြောင်းများမှတဆင့်၊

• နောက်ထပ် မော်ဂျူလာပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် EV ပလပ်ဖောင်းများတွင် ပိုမိုမြန်ဆန်သော၊ ပလပ်နှင့်ကစားခြင်းအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။

ဤဆင့်ကဲဖြစ်စဉ်တွင် ကြေးနီနှင့် အလူမီနီယမ်တို့သည် လွှမ်းမိုးထားဆဲဖြစ်သော်လည်း ၎င်းတို့သည် ဖြစ်လိမ့်မည်။ပူးပေါင်းပြီး တိုးမြှင့်ခဲ့သည်။အဆင့်မြင့်ပေါင်းစပ်ဒီဇိုင်းများ၊ စမတ်ပစ္စည်းများနှင့် ဒေတာပေါင်းစပ်ထားသော ဝါယာကြိုးစနစ်များဖြင့်။

ကားထုတ်လုပ်သူများသည် လျှပ်ကူးနိုင်မှုအပေါ် အခြေခံ၍သာမက၊

• ယာဉ်ရည်ရွယ်ချက် (စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် စီးပွားရေး)

• ဘဝသံသရာရေရှည်တည်တံ့မှုပန်းတိုင်

• ပြန်လည်အသုံးပြုနိုင်ရန်နှင့် စည်းကမ်းလိုက်နာမှုအတွက် ဒီဇိုင်းရေးဆွဲခြင်း။

ဤရွေ့လျားနေသောရှုခင်းသည် EV developer များအတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သည်။သွက်လက်ပြီး ဒေတာမောင်းနှင်ပါ။၎င်းတို့၏ ပစ္စည်းရွေးချယ်မှုများတွင် ၎င်းတို့သည် လက်ရှိတောင်းဆိုမှုများနှင့် အနာဂတ်လမ်းပြမြေပုံနှစ်ခုလုံးနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိစေရန် သေချာစေပါသည်။

ကျွမ်းကျင်သူနှင့် OEM အမြင်များ

Performance Trade-Offs နဲ့ ပတ်သက်ပြီး အင်ဂျင်နီယာတွေက ဘာပြောလဲ။

EV အင်ဂျင်နီယာများနှင့် အင်တာဗျူးများနှင့် စစ်တမ်းများသည် ကွဲပြားသောအမြင်ကို ဖော်ပြသည်-

• ကြေးနီကို ယုံကြည်သည်။: အင်ဂျင်နီယာများသည် ၎င်း၏ တသမတ်တည်း စွမ်းဆောင်ရည်၊ ပေါင်းစပ်ရလွယ်ကူမှုနှင့် သက်သေပြထားသော မှတ်တမ်းကို ကိုးကားဖော်ပြပါသည်။

• အလူမီနီယံသည် ဗျူဟာမြောက်သည်။: ကေဘယ်ကြိုးရှည်များ၊ ဘတ်ဂျက်သတိရှိသော တည်ဆောက်မှုများ၊ နှင့် စီးပွားရေးဆိုင်ရာ EV များတွင် အထူးနှစ်သက်သည်။

• CCA က အလားအလာရှိတယ်။: လူအများက ရေရှည်ယုံကြည်မှုကို အကဲဖြတ်နေကြသော်လည်း “ကမ္ဘာနှစ်ခုစလုံး၏ အကောင်းဆုံး” အလားအလာအဖြစ် ရှုမြင်သည်။

အင်ဂျင်နီယာအများစုက သဘောတူသည်-အကောင်းဆုံးပစ္စည်းသည် လျှောက်လွှာပေါ်တွင်မူတည်သည်။, နှင့်မည်သူမျှ အရွယ်အစား အံဝင်ခွင်ကျ မရှိသော အဖြေရှိနေတယ်။

ဒေသနှင့် ယာဉ်အမျိုးအစားအလိုက် OEM ဦးစားပေးများ

ဒေသဆိုင်ရာ ဦးစားပေးမှုများသည် ပစ္စည်းအသုံးပြုမှုကို လွှမ်းမိုးသည်-

• ဥရောပ: ပြန်လည်အသုံးပြုနိုင်ရေးနှင့် မီးဘေးကင်းရေးကို ဦးစားပေးသည်—အပေါ့စား ဗင်ကားများ သို့မဟုတ် စျေးသက်သာသော ကားများတွင် ပရီမီယံကားများနှင့် အလူမီနီယမ်ကို ကြေးနီကို ဦးစားပေးသည်။

• မြောက်အမေရိက: စွမ်းဆောင်ရည်ကို အာရုံစိုက်သည့် အပိုင်းများ (လျှပ်စစ် ပစ်ကပ်များနှင့် SUV များကဲ့သို့) သည် ခိုင်ခံ့မှုအတွက် ကြေးနီကို အားကိုးသည်။

• အာရှအထူးသဖြင့် တရုတ်နိုင်ငံသည် ထုတ်လုပ်မှုကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချရန်နှင့် စျေးကွက်ဝင်ရောက်မှု တိုးတက်စေရန်အတွက် ဘတ်ဂျက် EV များတွင် အလူမီနီယံကို လက်ခံယုံကြည်ထားသည်။

ယာဉ်အမျိုးအစားအလိုက်၊

• ဇိမ်ခံကားများ: ကြေးနီ အများစု

• ကျစ်ကျစ်လစ်လစ်နှင့် မြို့ပြ EV များ: အလူမီနီယံအသုံးပြုမှု တိုးလာသည်။

• လုပ်ငန်းသုံး နှင့် သင်္ဘောသုံး EV များ: အလူမီနီယံမွေးစားမှု ကြီးထွားလာမှုနှင့်အတူ ရောနှောထားသော နည်းဗျူဟာများ

ဤကွဲပြားမှုကို ထင်ဟပ်စေသည်။Multi-variable သဘောသဘာဝ EV ကေဘယ်လ်ပစ္စည်းရွေးချယ်မှုကုန်ကျစရိတ်၊ မူဝါဒ၊ စားသုံးသူ မျှော်မှန်းချက်နှင့် ထုတ်လုပ်မှု ရင့်ကျက်မှုတို့ဖြင့် ပုံဖော်ထားသည်။

စျေးကွက်ဒေတာနှင့် မွေးစားခြင်းလမ်းကြောင်းများ

မကြာသေးမီက အချက်အလက် အကြံပြုထားသည်-

• ကြေးနီကြီးစိုးနေဆဲEV ဗို့အားမြင့်ကေဘယ်လ်များ ၏ 70-80% ခန့်တွင် အသုံးပြုသည်။

• အလူမီနီယံ ကြီးထွားလာသည်။အထူးသဖြင့် တရုတ်နှင့် အရှေ့တောင်အာရှရှိ EV အက်ပ်လီကေးရှင်းများတွင် CAGR 15% ကျော်ရှိသည်။

• CCA နှင့် ဟိုက်ဘရစ်ကြိုးများရှေ့ပြေး သို့မဟုတ် စီးပွားဖြစ်ကြိုတင်အဆင့်များတွင် ရှိနေသော်လည်း Tier 1 ပေးသွင်းသူများနှင့် ဘက်ထရီ OEM များထံမှ စိတ်ဝင်စားမှုရရှိနေသည်။

ကုန်ကြမ်းစျေးနှုန်းများ အတက်အကျရှိပြီး EV ဒီဇိုင်းများ ပြောင်းလဲလာသည်နှင့်အမျှ၊ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဆုံးဖြတ်ချက်များ ပိုမိုသွက်လက်လာမည်။- စံပြစနစ်နှင့် လိုက်လျောညီထွေရှိမှုတို့ဖြင့် ဗဟိုအဆင့်ကို ခံယူသည်။

နိဂုံး- မှန်ကန်သော လျှောက်လွှာအတွက် မှန်ကန်သော ပစ္စည်းကို ရွေးချယ်ခြင်း။

အားသာချက်များနှင့် အားနည်းချက်များ၏ အကျဉ်းချုပ်

ဒီဇိုင်းပန်းတိုင်များနှင့် ကိုက်ညီသော ပစ္စည်း

ကြေးနီနှင့် အလူမီနီယမ်ကြားကို ရွေးချယ်ခြင်းသည် binary ဆုံးဖြတ်ချက်မဟုတ်ပေ—၎င်းသည် မဟာဗျူဟာတစ်ခုဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်နီယာများက ချိန်ဆရမည်-

• စွမ်းဆောင်ရည် လိုအပ်ချက်

• အလေးချိန်ပစ်မှတ်များ

• ဘတ်ဂျက်ကန့်သတ်ချက်များ

• စုဝေးမှုရှုပ်ထွေး

• ရေရှည်ယုံကြည်မှု

တခါတရံတွင်၊ အကောင်းဆုံးချဉ်းကပ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ရောစပ်ဖြေရှင်းချက်အရေးအကြီးဆုံးသောနေရာတွင် ကြေးနီကိုအသုံးပြု၍ အလူမီနီယမ်သည် ထိရောက်မှုအရှိဆုံးဖြစ်သည်။

နောက်ဆုံးစီရင်ချက်- ရှင်းရှင်းလင်းလင်းအနိုင်ရရှိသူရှိပါသလား။

အရွယ်အစား-အားလုံးနဲ့ ကိုက်ညီတဲ့ အဖြေတစ်ခုမှ မရှိဘူး—ဒါပေမယ့် လမ်းညွှန်ချက်တစ်ခု ဖြစ်ပါတယ်-

• ဘေးကင်းရန် အရေးကြီးသော၊ ပျော့ပြောင်းမှု၊ လက်ရှိ မြင့်မားသောဇုန်များအတွက် ကြေးနီကို ရွေးချယ်ပါ။.

• ခရီးဝေး၊ အလေးချိန်-ထိခိုက်လွယ်သော သို့မဟုတ် ဘတ်ဂျက်အကန့်အသတ်ရှိသော အက်ပ်များအတွက် အလူမီနီယံကို ရွေးပါ။.

နည်းပညာတွေ တိုးတက်ပြောင်းလဲလာပြီး ဟိုက်ဘရစ်ပစ္စည်းတွေ ရင့်ကျက်လာတာနဲ့အမျှ လိုင်းတွေက မှုန်ဝါးသွားမှာပါ—ဒါပေမယ့် အခုအချိန်မှာတော့ မှန်ကန်တဲ့ ရွေးချယ်မှုအပေါ် မူတည်ပါတယ်။မင်းရဲ့ EV က ဘာလုပ်ရမယ်၊ ဘယ်နေရာ၊ ဘယ်လောက်ကြာလဲ။.

အမေးအဖြေများ

Q1- EV ကေဘယ်ကြိုးတွေမှာ အလူမီနီယံက ဘာကြောင့် လူကြိုက်များလာတာလဲ။
အလူမီနီယမ်သည် သိသာထင်ရှားသောအလေးချိန်နှင့် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာစေသည်။ သင့်လျော်သောအင်ဂျင်နီယာဖြင့်၊ ၎င်းသည် EV အပလီကေးရှင်းများစွာ၏စွမ်းဆောင်ရည်လိုအပ်ချက်များကိုဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်သည်။

Q2- ကြေးနီကြိုးများသည် လက်ရှိမြင့်မားသော အပလီကေးရှင်းများအတွက် ပိုကောင်းသေးသလား။
ဟုတ်ကဲ့။ ကြေးနီ၏ သာလွန်ကောင်းမွန်သော လျှပ်ကူးနိုင်စွမ်းနှင့် အပူခံနိုင်ရည်သည် မော်တာများနှင့် အမြန်အားသွင်းကိရိယာများကဲ့သို့ မြင့်မားသော၊ ဖိအားမြင့်မားသော ပတ်ဝန်းကျင်များအတွက် စံပြဖြစ်စေပါသည်။

Q3- အလူမီနီယမ်သည် ကြေးနီ၏ ဘေးကင်းမှုနှင့် အသက်ရှည်မှုနှင့် ကိုက်ညီနိုင်ပါသလား။
၎င်းသည် တည်ငြိမ်သော၊ ပျော့ပြောင်းမှုနည်းသော အက်ပ်လီကေးရှင်းများ—အထူးသဖြင့် သင့်လျော်သောပိတ်ခြင်း၊ အပေါ်ယံပိုင်းနှင့် လျှပ်ကာများဖြင့် ပြုလုပ်နိုင်သည်။ သို့သော် ကြေးနီသည် ဒိုင်းနမစ်ဇုန်များတွင် စွမ်းဆောင်နိုင်သေးသည်။

Q4- အလူမီနီယမ်မှ အလေးချိန်ချွေတာခြင်းသည် EV အပိုင်းကို မည်သို့အကျိုးသက်ရောက်သနည်း။
ပေါ့ပါးသောကေဘယ်ကြိုးများသည် ယာဉ်အလေးချိန်ကို လျှော့ချနိုင်ပြီး အကွာအဝေးကို 1-2% တိုးတက်စေနိုင်သည်။ လုပ်ငန်းသုံး EV များတွင်၊ ဤအလေးချိန်ကို payload အတွက် ခွဲဝေပေးနိုင်သည်။

Q5- OEM များသည် ၎င်းတို့၏နောက်ဆုံးပေါ် EV ပလပ်ဖောင်းများတွင် အသုံးပြုနေသည်မှာ အဘယ်နည်း။
OEM အများအပြားသည် အရေးပါသော၊ ဖိစီးမှုမြင့်မားသောဇုန်များတွင် ကြေးနီနှင့် ကုန်ကျစရိတ်နှင့် အလေးချိန်ကို ပိုကောင်းအောင်လုပ်ဆောင်ရန် အလယ်တန်း သို့မဟုတ် ပိုရှည်သောကေဘယ်ကြိုးများတွင် အလူမီနီယမ်ကို ပေါင်းစပ်ချဉ်းကပ်နည်းကို အသုံးပြုပါသည်။